戴姆勒第三次下调盈利预期

据彭博社报道，戴姆勒公司一年来第三次下调利润预期。此次调整主要原因在于戴姆勒要处理监管机构对其柴油排放的调查，可能导致成本上升。

欧洲和美国监管机构正在加大对戴姆勒涉嫌柴汽油车排放作弊的调查。去年7月，德国交通部称，在欧洲范围内有774,000辆奔驰车被发现装有未被授权的作弊软件，可造成超标准的污染排放。随后，戴姆勒同意为欧洲数百万辆汽车升级软件，同时逃过了迄今为止的罚款。

上周六，德国交通部表示，戴姆勒涉嫌违规排放，在车辆中安装非法软件以操控排放测试。德国已经勒令戴姆勒必须召回6万辆奔驰柴油车，召回车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。

戴姆勒虽然证实了此次召回事件，但是表示将对这一决定提出上诉，同时继续配合监管机构的调查工作。该调查机构表示，正在进一步扩大对戴姆勒其他车型的调查。

Waymo与雷诺-日产-三菱联盟签署合作

据外媒报道，自动驾驶汽车研发公司Waymo与雷诺-日产-三菱联盟签署了一份自动驾驶汽车商业化服务协议。这份新协议“专为初期阶段的合作量身打造”，未来的合作将针对Waymo在法国和日本开展的自动驾驶服务，“实现全方面发展”。

Waymo与雷诺-日产-三菱联盟表示，将共同研究法国和日本境内无人驾驶运输服务所涉及的商务、法律及法规问题。由于相关法规及市场环境限制，中国市场的自动驾驶服务仍然受到限制，Waymo方面表示将加深与雷诺-日产-三菱联盟合作，率先拓展除中国以外的其他市场。

雷克萨斯合作澳洲电信，在维多利亚州测试互联自动驾驶汽车技术

据外媒报道，当地时间6月24日，澳大利亚维多利亚州政府宣布，将进行互联自动驾驶汽车技术测试项目。此外，道路部长Jaala Pulford表示，很快将进行互联自动驾驶汽车路测项目。Pulford在一份声明中表示，此次试验将使用“先进技术”让汽车直接互联，使用经过优化的4G移动网络让汽车互联，且通过配备了“蜂窝网络车到一切”（C-V2X）技术的云服务器，让汽车与交通管理中心互联。

此次项目由澳洲电信（Telstra）与雷克萨斯澳大利亚公司（Lexus Australia）合作进行，而且该项目从政府的互联自动驾驶汽车测试补助金项目中获得了350万澳元（约合1673.35万元人民币）的资金支持。

三菱计划出售东安股份

据《日经新闻》报道称，三菱汽车计划削减在中国市场的业务，出售所持有的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（Harbin Dongan Auto Engine Co.）的股份。

最快在本财年（截止到2020年3月），三菱将出售其所持有的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的15%股份。三菱早前就已经向当地政府申请批准出售，并且开始着手将股份出售给长安汽车集团和位于哈尔滨的另外两家汽车零部件生产商。

三菱汽车此举正值中国政府开始向新能源汽车提供补贴，人们预计传统汽车引擎的需求量将会出现下滑。该合资公司于1998年成立，每年生产约500,000台发动机。三菱通过提供执照和专业技术获得利润，但该合资公司并不向三菱汽车供应发动机。

吉利选择Zenuity为自动驾驶软件供应商

近日，据外媒报道，吉利选择了Zenuity作为其首选的辅助和自动驾驶软件供应商，后者是沃尔沃与瑞典科技集团Veoneer的合资企业。Zenuity方面称，上述交易涵盖吉利旗下多个品牌系列，包括吉利汽车、Polestar、领克，以及路特斯等。

公开资料显示，Zenuity成立于2017年，其技术优势在于ADAS产品，目前拥有600名员工，客户包括沃尔沃和吉利汽车。据介绍，该企业已经于今年1月获得批准，可以在瑞典高速公路上免费测试其自动驾驶车。