大家好今天给大家分享2019款第14代的日产轩逸，这台车就是一个未来的爆款车型啊，轩逸现在国产已经实现了，两代是车型的国产啊，基本上每一代基本上都是爆款哦，月销都是3万辆左右，一直都是紧凑级轿车第一名。那就是轩逸。

那现在它来了一个全新换代，那这次的换代呢，我觉得很有意思，它的机械部分就是比如说动力总成啊。就是我们老百姓说的三大件儿啊，基本上还是原来的三大件儿，因为这个足够成熟了，而且呢，它如果这三大件儿不进行大面积的升级的话，它的成本也会比较低，这一次呢，我觉得14代的这个轩逸主要把这个精力放在了它的外观，内饰的这个家族化的一致上。

那么这个统一升级是怎么来看的呢？那首先我们都知道这个日产的这个中级车天籁刚刚把换成了一个比较运动感的这个造型，的确在一定程度上影响到了这个新一代的这个悬疑的这个设计造型啊，我们从外观上看，就说它的这个灯组和这个前脸的有一个很明显的一个下沉的这个设计趋势啊，看上去会重新视觉上的重心会非常的低，而不像以前那么难看，我作为一个这个日产的这个车主呢，对这个日产的这个设计还是非常的了解的，那这款车首先打眼一看，觉得真的有点像宝马的那种车头那种感觉啊，就是它的凌厉的气势确实是一下就出来了，那它的那个灯呢，也比以前要显得要犀利的很多的，以前日产的这个，这大灯啊你绝对不可能用犀利来形容它，现在基本上你可以用犀利来形容他了。

而且它车身的这个线条处理啊，比以前要显得又肌肉感有硬一些而已，前日产大多数都是那种舒缓的这种柔的那种线条，曲线过度，现在我们在这儿能看到大面积的那种棱角凸起，然后这种直线型的这个过渡，而且这在这个过渡的这些边缘啊，这个交界处基本上也都是由有棱角，有凸起的，展现出一种肌肉感，一种棱角感，那这种棱角感的确也很欧式啊。

C柱的位置做了一个向上挑的这么一个设计，而且其营造出来一个悬浮式的这个车顶了的感觉啊，就是吸入，突然间又隐形了，用了一个这个黑色的这个处理，还是现在新的这个轩逸上都有体现，那为什么这次轩逸显得更加成熟呢？那就是因为他并没有把他这个悬浮啊，做的特别的硬。而是随着这个车上的这车窗还这个双腰线一起向上的虚过度啊过度的，这个确实是比较成熟，而且并没有说把这个车身的模具压板筋啊，整体的做的特别的壳，而是巧妙地融合在了一起，所以说在整个这个过渡呢啊，既满足了设计上的美学的需要，又同时没有说过度的特别突兀，像拉链那样形成了一个很诡异的这个车身的这个后窗的这个是假，所以说啊，这个当时这个蓝鸟这个，换车可能很多人接受不了，就是因为他在这个后窗设计的特别的，呃另类啊，那这一次呢，这个轩逸显然在这个线条的把握上就更加的成熟。

我们现在做到了14代轩逸车内来看一下啊。因为前面说过啊，我是日产的车主，所以到这个这车里面感受到的就是很熟悉的日产大沙发啊，这个舒适性绝对是日产的，这个座位是有口皆碑的啊，这内饰的风格其实变化的还是很明显的，尤其是一坐进来还整体的这个配色方案，我觉就很大的又是这个棕色的这个和黑色的那个穿插啊，这个淡棕色其实很少有车敢用上，这个品牌里面，我觉得是用大屏幕或者说用这种独立的大屏幕用的比较晚的，最早用的应该就是马自达了啊，那谁的马自达的这个把这个。一起来这炸平a给他做火了以后啊，本田，丰田基本上都陆陆续续跟进了。

那日产在这个高级别的车上，其实从从那个这个新一代的天籁上采用了这个屏幕，那现在这个轩逸也及时的跟进了啊，这个看上去还是很欧范儿的，因为在我的印象中的基本都是欧洲车喜欢这样做，他是设计师呢，也是欧洲人，所以说这一次这个整体的这设计风格是非常欧式的。他这个空调出风口，三个空调出风口圆形的。嗯，以前在那个日产车型上是不多见的啊，这个设计元素可能以前马自达用的是多一点，就是三连这个出风口啊，然后包括呃这种圆形的出风口，还有中间这个旋钮的那个质感手感还是调节的很有意思啊，芳更像法拉利和这个出风口了。先说啊，看到这个车里面，我觉得瞬间有点儿穿越，就是要不是眼前那个日产的那个车标打了的话，你一定会认为它是一个欧洲的品牌啊。

空间魔术师这事儿我再一次提呢，就是这个车，它的空间表现非常好，我现在是一个偏靠后的这个坐姿啊，我稍微往前调一调好，这是我的日常坐姿，我们看看他的这个后排表现怎么样啊？可以看到啊，坐到了轩逸后排空间，因为轩逸的这个轴距一直都是同级别最长的轴距之一了。那这一次呢因为它的整体的这个平台架构并没有核心上的变化，基本上沿用了一款的这个平台，所以说我们看空间表现跟上一代应该是一模一样的。值得一提的就是说，你在这个头部空间上和这个西部空间上你在同级别车上，其实很难找到类似的这个表现的啊。这个一拳半吧本人175身高，或者至少是这个稍微的可能再苗条一点的人能够做到两拳左右的这个西部空间啊，这个空间魔术师真的是名不虚传的，好了本期节目结束了，欢迎大家留言一起聊车。