我们知道，发动机积碳多了会严重影响发动机性能，平常我们关注积碳也比较多，但实际上，发动机还有另外一个大敌，那就是油泥。油泥形成原因和积碳并不相同，但同样也是发动机的顽疾之一。但发动机油泥不像积碳那么容易清洗，一般出现油泥，多数车主也选择将就用，因为想将油泥彻底清除干净，需要把发动机拆开才行。
至于发动机油泥的危害也非常简单粗暴，轻则让汽车动力下降，噪音升高，更加费油；重则堵塞机油道，使机体不能充分润滑而加剧磨损，还能使发动机因散热出现问题而导致烧瓦、伤轴等严重的故障，严重会使发动机面临报废式大修。关键是油泥和机油还互不相溶，换机油也无法将油泥彻底清除，而且油泥还会影响到机油的流动性，让更换的新机油也过早变质，从而出现恶性循环。
发动机油泥危害如此之大，但我们平常有些驾驶或用车习惯，却在助长油泥的产生，如下述三个用车习惯，有则改之。最易形成油泥的用车行为之一 天冷时经常短距离用车
本身短距离行车，或者频繁启动，都是非常伤车的，尤其是天气较冷时，尤为严重。每次用车，水温未热，发动机未到达正常的工作温度，即用车完毕，这种经常性的短途用车，不但积碳少不了，油泥同样会大增。
发动机油泥一般有2种生成因素，即高温油泥和低温油泥，其中低温油泥是因为未燃烧的汽油及水分（窜气），进入了机油而产生的油泥。在低温环境下，经常短距离用车，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发干净，使机油乳化而产生油泥。所以说，这种低温下仍然短距离用车，易使发动机生成大量的低温油泥，看来，天冷，还是不要经常短途用车了。
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