最近感觉周边的朋友对北极星讨论很多，心血来潮写一份关于北极星的内容。

北极星-英文翻译为：Polestar，今天要讨论的可不是天上的那颗北极星，是来自瑞典的沃尔沃官方改装厂-瑞典北极星公司（Polestar Performance AB简称Polestar）

闪亮的北极星

北极星公司最开始之初的主营业务是高性能车改装，但并不限于沃尔沃，1996年开始沃尔沃找到北极星，双方拍手即合，达成在赛车运动领域开展合作，后来合作越来越顺手，越来越深入，沃尔沃的性能车绝大多数交给了北极星进行改装，2009年沃尔沃决定给北极星个名分，于是北极星就有了沃尔沃官方性能合作伙伴的头衔，2015年沃尔沃把北极星给买了下来，这样北极星就成了沃尔沃的全资子品牌，前世今生大致就这个情况。

北极星LOGO

那下面说说北极星到底有啥能耐，说真的以前光听说过奔驰的AMG，宝马的M，奥迪的RS了，说起北极星来我只能想起天赋异禀的北极星小姐姐，仔细翻翻资料可是了不得，具体的赛事名就不列举了，大家脑补一下圈速XX秒，记录无人能破，XX大赛，连续X届夺得冠军，反正就是很厉害了（吓得我在寒风中瑟瑟发抖）

酷酷的北极星小姐姐

有同学问，你这嘚吧半天大赛和我有毛关系，我又不下赛道，说点重点好么？好吧，说重点啊，北极星现在走的是两条路，一条是原来的主业性能车改装，一条是进军新能源汽车领域，下面分别说下这两条线。

Polestar 1

作为处女座的笔者对于目前市面的新能源车是存在行驶里程焦虑的（每次回趟老家，不出意外的情况下，一管电肯定是到不了家的），所以对新能源车了解不多，简单说下，在2018年北极星全球同步发售了首款新能源电动汽车-Polestar 1，官方售价145万RMB，这台混动超跑采用是的沃尔沃T8式插电系统，电机可分别为两个后轮供能，最大续航150km，并使用60kw的快速充电。系统综合最大功率达到了441kw，最大扭矩1000N·m，据说百公里加速时间在4S以内，好厉害，但这150km续航，国庆节我是真的回不了家啊，说完Polestar 1咱说Polestar 2啊，2019年4月北极星又发布了Polestar 2，相比Polestar 1，Polestar 2接地气一些，售价29.8-46万RMB，搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408马力，峰值扭矩为660牛·米，0-100km/h加速时间4.7秒，在在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km，嗯嗯感觉除了价格以外，还是挺接地气的。

Polestar 2

说完新能源，咱还是说说性能车改装这个老业务吧，目前北极星在售的Polestar车型有两款，分别是v60 Polestar和S60 Polestar，但这两款车貌似在国内是没有销售的，细翻了翻资料，Oh~No，在美国也是不卖的，只能租，感觉炸天了，我只能摘资料告诉大家，这两款车描述的都很炸天，好几百kw,好几百N·m，0-100就4秒多，资料就这么写的，大家自行脑补吧；既然没实车，小伙伴们要问笔者你在这嘚吧啥呢，骗流量么？

S60 Polestar T8

不不，相信随着沃尔沃这几年在国内的发展，大家也能深刻感受到路上的沃尔沃确实是多了，北极星就干了这么一件神奇的事，噢不，也许是沃尔沃故意的，就是不动硬件，刷个北极星程序，车就跟吃了大补药一样，发动机声音好听了、变速箱也不顿挫了，起步更有劲了，就是这么神奇，不需要外挂ECU，直接刷写软件就可实现，沃尔沃和北极星宣称，他们联合研发的Polestar动力提升软件在提升动力的同时，不增加油耗、不损伤发动机寿命。这样的提升只是在原版的基础上有所加强，加强的效果在各款车型上不尽相同，于是国内的各位沃尔沃车主就在心里中下了刷北极星程序的草，据了解根据车型不同，目前刷写程序的价格在5000-1000RMB不等，除了个别车主反应在特定转速有车身震动的副作用外，总体来看应该还是挺稳定的，不需要改装硬件，只需刷写程序，换来的动力提升、声浪好听、起步更快，变速箱顿挫减少，比起改涡轮、改进气、改水冷的方式更有性价比，感觉刷完北极星撩妹子都更有自信了。

XC90

关于北极星，就介绍到这，有兴趣的小伙伴可以去沃尔沃咨询一下，如果本文有不妥与错误的地方，请大家在评论区进行指正，祝大家生活愉快。

（本文部分图片资源引用于百度图片与汽车之家网站）