随着大气污染立法以来，各地车管所对年检时的尾气检测越来越认真，尤其是北方，做手脚的机会几乎不可能了，那么你车辆尾气检测不合格的话，看看数值再说，假如只是轻微超标的话，可以考虑清除下发动机积碳然后添加一瓶燃油宝，但假如超标数值过大就要仔细检查下车辆的三元催化和传感器等部位是否坏了，假如你三元催化也换了还是不合格，那么您就有必要深度清理下发动机积碳了
三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，所以起到的就是一个环保的作用，三元催化器这个东西是比较贵的，因为里面有很多贵重的金属，所以说不是年限特别久的车子是不需要更换三元催化的，只需要清理下就可以了，三元催化一般可以采取吊瓶的清洗方式和拆卸的清理方式，这种一般都是自己操作不了，去维修店进行就好了
想要解决这个问题也不难，每三万公里左右去给三元催化器做一下清洁养护就行了，不出什么意外的话十五万公里到二十万公里才需要更换，目前我们的油品实际上跟不上国家排放要求的，现在很多地方正在施行国六标准，但两桶油也在着力开发高品质燃油，但即使正在实施的国五标准，燃油实际上也不合格，另外长期在矿区，工地等灰尘，粉尘地方行驶的车辆，导致空滤堵塞，混合气过浓，产生大量积碳，导致排放也不达标
当发动机工作不良时，混合气燃烧不完全。同样会造成排放不达标，车辆年限较长，缸套活塞配合间隙过大，气门关闭不严等导致发动机工作性能下降，排放也不达标，正时皮带或链条磨损导致点火时间过迟导致排放不达标，如果是年检的话，请不要在冷车情况下上线检测，最好是热车，对此大家有什么看法
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