若问众多国产SUV中，人气最高的是哪款，相信哈弗H6将会当仁不让；而若问最有潜力的是哪款，想来很多人会不由自主的想起吉利博越。暂且不谈该品牌已经制定了宏伟的发展策略，仅凭此车在每次新款上市时都能带来一些提升，就足以证明它的潜力。如今最新的2020款吉利博越来袭，并且不负所望的将油耗稍高的缺点进行了改善，想来这一次它将体现出更强的竞争力。
笔者认为，哈弗H6与吉利博越在众多国产车中都显得比较突出，在某成程度上已经成为风向标，一举一动都能影响国产SUV领域。而目前国产车在性价比与配置等方面都有不错的表现，唯独缺少技术底蕴，这在短时间之内必然是难以有所成就的，导致在油耗方面，它们常常会显得力不从心。而这已经成为这些国产品牌需要努力攻克的难关，尽管目前收效甚微，但从新款吉利博越的改变中则能看出它在积极的应对，那么新款究竟表现如何呢？
其一，动力系统做出突破
以往我们对吉利博越的印象比较深刻，它的亮点颇多，但缺点也很明显，其中最需要改善的地方就是油耗。而在老款车型中，最被厂家推崇的就是1.8T发动机与6AT变速箱的组合，其动力够用，且操控方面比较出色，能提供不错的驾驶体验，然而油耗偏高的问题却一直都在困扰着它。面对此种情况，2020款吉利博越仍然会继续搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，还符合了国六排放标准，不过却取消了6AT变速箱。
通常情况下，6AT变速箱比较适合家用车，它的技术相对成熟，结构也比较稳定。而老款吉利博越所搭载的6AT变速箱来自于澳大利亚DSI，调校比较出色，曾在双龙汽车中大范围使用过。不过相对来说，受到结构与原理的限制，此种类型的变速箱在油耗方面并不占优势，CVT或双离合变速箱在此方面都更加理想。所以在最新款吉利博越中，已将6AT更换为7速双离合变速箱。
想来很多人对双离合变速箱并不看好，论起使用寿命，还拥有比它更好的选择，不过它的油耗表现确实比较出众，而这才是吉利博越目前最迫切需要解决的问题。况且此变速箱在该品牌旗下的其他车型中也会使用，并不会影响到整体口碑。如此看来，双离合变速箱还是有着可取之处的，如今哈弗H6与吉利博越这两款国产车中的佼佼者都对它青睐有加，希望这是一次正确的决定。
其二，外观延续之前的设计风格，内饰更有科技感
新车在外观设计上并没有做出明显改变，整体表现依然比较熟悉，进气格栅具有较高的辨识度。笔者认为，吉利博越的外观设计并不一定符合所有消费者的审美，但却走上了最正确的道路。要知道现阶段仍然有很多国产车不具备自己的设计理念，主要以消费者的需求为灵感，且借鉴的成分较大，短时间之内看似成效显著，但却不利于长远发展。而博越则有着属于自己的设计理念，中国风气息浓郁，随着时间的发展，必然更容易形成独特的品牌形象。
此外，新车在内饰方面做出了一些调整，空调出风口搭配上了银色装饰，显得更有质感。而最大的提升体现在换挡区域，由原来的普通挡把更换为电子挡把，科技感明显增强。可以说这是除了变速箱之外，另一个比较明显的改变了，从此它将能提供更优质的驾驶感受。值得一提的是，新款吉利博越在内饰用料方面仍然没有提升，若是能在此方面做出突破，相信它在与哈弗H6等车的竞争中，还会更加如鱼得水。
其三，配置没有带来惊喜，性价比依然较高
新款吉利博越目前只上市了两款车型，对应之前的自动最低配与次低配车型，配置基本没有明显改变，类似温度分区控制、8英寸触控液晶屏、仿皮座椅、一键启动、定速巡航等功能都会配备。虽然并没有体现出预料中的提升，但依然比较有诚意。对比同价位的国产车之后就会发现，此车的表现在其中可以称得上佼佼者，要知道配置丰富已经成为国产车的标签，能有这样的成绩也算是难能可贵了。
而在性价比方面，新车依然延续了之前的标准，指导价为11.78万元起，与老款同配置车型完全相同。虽然看似价格不低，但经过优惠之后却比较理想，10万左右的价格就能拥有一台实力不俗的紧凑型SUV，仍然会显得比较吸引人。值得一提的是，新车的尺寸也没有任何变化，长度依然是4519mm，轴距是2670mm，若是能将其提升至哈弗H6的水平，想来它的外观与空间表现都会更加出色。
综上所述，新款吉利博越实力增强
新车最大的改动主要体现在变速箱与电子挡把上，令曾经的缺点得到了一定程度上的改善。所以笔者认为，如今的吉利博越已经获得了更强的竞争力，它在努力朝着更好的方向努力。不过更换双离合变速箱将是一次勇敢的尝试，虽然潜意识中觉得它会具有更强的竞争力，但要知道的是，双离合变速箱的弱点已经深入人心，能否得到消费者的认可，还需要时间与市场的考验。相信一辆努力提升自己的汽车，会得到相应的回报。