前不久，新一代宝马3系终于公布了价格，两款325i及四款325Li车型，其中标轴售价31.39万-32.99万，长轴32.39万-36.39万，基本上跟上一代在相同水平。本次新3系可以说从内到外都经历了全面革新，除了外观愈发犀利外，尺寸、配置改变都是很明显的。

3系是宝马的灵魂所在，宝马运动精神的代表车型，但是每经历一次换代，3系尺寸就变得臃肿了一些，舒适化程度加强了一点，那种直面而来的驾驶感受不断地被削弱。

接下来就来对比一下最新宝马和老款的区别，以长轴曜夜版作为对比：

1、尺寸：

相比较上一代整个3系尺寸被全面扩大，越来越臃肿的体型似乎已经和运动渐行渐远。。。

2、动力：

全新一代车型发动机与老款一样都是B48系列发动机，唯一不同的就是全新一代车型对B48TU发动机进行了轻量化处理 ，并且优化了进气和燃油喷射系统。

在发动机参数方面,乍看之下新款3系的扭矩增加了30N·m，动力提升了，但是最大扭矩转速上限却下降了。

变速箱方面，新款和老款一样都沿用了采埃孚的8AT，但经过更新，这款变速箱拥有了更加宽泛的齿比。总而言之，这一系列变化下来让新款3系拥有了更好的燃油经济性，但是同时有可能导致新款3系的加速性没有老款好。

3、整备质量：

老款3系的整备质量为1615Kg，新款3系的整备质量为1690kg；相比之下新款重了75Kg,相当于一个成年男性的体重，这部分重量除了尺寸加大来的，据说还有来自与车体加强件，主要是增加了安全系数。

4、配置：

新款3系的配置肯定是比老款要升级不少，曾经需要选配或者只有部分车型才有的配置统统变成了标配。

加厚座椅设计、旷阔舒适的后排

多色氛围灯

M表示的踏板

大尺寸全景天窗

大尺寸双屏

这里不得不吐槽一下，关于3系的手刹，之前我曾经在宝马4S店做过销售顾问，老款宝马用的是普通手刹，有客户觉得掉价，然后我们的话术就是：“运动型车辆配手刹，绝配”。现在新款的是电子手刹，突然感觉啪啪打脸。

综上论述：新款3系配置升级、外观更加犀利、更加安全、尺寸更大、车重增加、动力基本没变。总的说来，看着更加运动，但是实际似乎。。。

其实自E46之后宝马已经慢慢向着舒适度妥协，看起来宝马似乎已经迷失自我，但这是时代所需，潮流所驱，消费者就是宝马的金主爸爸，让金主爸爸愿意掏更多的钱才是首要考虑的，毕竟情怀不能当饭吃。

消费者才是企业的金主爸爸

不过话说回来，3系作为运动标杆车型，操控感肯定是宝马设计师主要考虑的因素之一，运动基因仍然存在于新3系的血液里，只是方式要来得温柔一些。

（其实标轴3系才是真正的运动车型，但是国内长轴3系的销量远远大于标轴，所以就拿长轴来做本文，各位老司机有什么高见欢迎评论区探讨）