6月23日，由青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会联合主办，中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国汽车摩托车运动联合会共同协办，中国电动汽车百人会、青海环青海湖（国际）电动汽车赛事有限公司承办的第六届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛（以下简称“CEVR”）完美收官。

超过3000米的平均海拔、12个赛段近900公里的总距离、14项涵盖了几乎所有细节的专业评测内容……当电动汽车挑战赛遇上美丽的高原景色，究竟会碰撞出怎样的火花？

赛事组织别具匠心

短道拉力赛成亮点

西宁，这座呈现X形状发展的城市，是整个青藏高原上最大的城市。它的四周由高原围起，形成了城市和自然景观的强烈对比。这座高原绿洲，便是CEVR的起点。

塔尔寺

赛事开始之前，在塔尔寺举行祈福巡游活动。

此外，在西宁美玉大桥举行的短道拉力赛，是电动汽车首次在省会城市的中心地带举办该类型的比赛。1.3公里长的砂石路段成为专业车手比拼的赛场，也让观众近距离感受到了电动汽车的魅力。

拉力赛结束后，一辆自行车和离开的新能源车队产生了一种奇特的“化学反应”。

电动汽车无惧“高反”

青海湖堪称主场

青海湖被《国家地理》杂志评为中国最美的湖泊。在青海湖畔眺望，苍翠的远山，合围环抱；碧澄的湖水，波光潋滟；葱绿的草滩，羊群似云。

由北汽新能源EX3、北汽新能源EX5、北汽新能源EU5、北汽新能源EU7、红旗E-HS3、东风风神E70、长安逸动EV520、众泰E200 Pro、众泰Z500EV Pro、易至EV3、比亚迪秦Pro EV500、比亚迪元EV535组成的环湖参赛车队，途经美丽的二郎剑、鸟岛、刚察、原子城、海拔3792米达坂山观景平台、北山森林公园、十二盘坡，完成了三天的环湖评测赛。

6月20日赛段：西宁青海大剧院—二郎剑—鸟岛—刚察—原子城，全程414.19公里。首日评测主要是续航能力评测和快充能力评测。

6月21日赛段：原子城—西宁—大通—达坂山观景台—门源，全程246.53公里。在这一天，所有参赛车辆均到达了本届环湖赛最高海拔为3792米的达坂山观景台。在达坂山观景台，车队经历了一场冰雹和暴雨，也欣赏到了远处的雪山美景。

6月22日赛段为：门源—珠固乡小学—北山森林公园管理处—北山十二盘坡—互助—西宁青海大剧院，全程226.04公里。值得一提的是，在驾驭感受电动汽车之美的同时，车队还投身公益事业，为地处群山环抱中的珠固乡小学捐赠了文具和体育用品。

十二盘坡

在之前赛事经过西下、南下、北上之后，今年赛程首次往东行进。增加的一个特殊景点叫做北山十二盘坡，有12个连续弯道。在弯道之前进行爬坡能力测试，测试之后便是12个连续弯道对人车合一的考验。

CEVR成为自主品牌新能源汽车推广平台

对于电动汽车来说，完成这场赛事自然少不了充电保障。青海湖畔、原子城、门源回族自治县县城等地都安装了充电桩。特别是在门源回族自治县县城，这座岗什卡雪峰下的小镇还因为纯电动汽车的到来引起了很大轰动。民众奔走相告，“快去看看纯电动汽车和充电桩”。记者了解到，门源回族自治县县城只有一个公交车的充电站。正好赶上这次挑战赛，县城才首次安装了乘用车的充电桩。

亲身经历环湖赛，让记者感受到了新能源电动汽车性能的强大。并且感受到，赛事对于新能源电动汽车的普及意义重大。

连续举办六届的CEVR赛事见证了新能源电动汽车的发展，也将新能源汽车推向了更多的地域和消费者。随着快速换电和快充技术的进步，充电桩布局的不断完善，新能源电动汽车正在迎来发展的新纪元。

文/图：赵琼 编辑/版式：蒙轩

爆料热线：

010-56002742；qcb010@163.com