对于越野爱好一族来说，看到“奔驰小G”其实就已经知道我们今天要说的是什么车了。

小编也就不卖关子了，我们今天的主角就是铃木去年完成换代的——第四代吉姆尼。

吉姆尼在越野界称得上是一个经典。此前国内消费者所熟知的第三代车型，上市于1998年。直到第四代上市之前，这一代吉姆尼已经在市场内摸爬滚打了20年。

去年7月份，第四代吉姆尼才正式在本土上市，新车一改第三代车型的圆润视感，方正的造型，硬朗的线条，都使它与奔驰G级极为相似。

但实际上，第四代吉姆尼整体设计，是在向历代车型致敬。

前脸的五孔式进气格栅，沿袭了第三代车型；圆形大灯组、转向灯组、倒梯形格栅轮廓，取材第一代吉姆尼；至于方正硬朗的车身造型、平整式挡风玻璃、蚌壳式引擎盖，则是源于第二代。

而在传承家族经典元素的同时，第四代吉姆尼也是融入了不少时下流行元素。例如，内饰质感的营造、科技配置和驾驶辅助配置的搭载，使其整车档次感有了明显的提升。

除了外观上的明显变化，第四代吉姆尼的另一亮点，就是SIERRA（海外版）车型的动力系统换装了全新1.5L发动机，并且增强了底盘架构。

动力输出较第三代车型有所改善，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。非承载式车身架构间增加了两组横梁与“X”型强化结构，车体强度提升1.5倍。

其他方面，第四代吉姆尼依旧采用三门四座设计、三连杆固定式悬挂、Allgrip Pro四驱系统、电子限滑差速器/差速锁、2H/4H/4L三种驱动模式切换等等，硬派越野车该有的东西它一样不少。

不过，随着铃木汽车退出国内市场，第四代吉姆尼引入国内显然是无望了。如今只有通过平行进口的方式引进，售价估计也要15-18万左右，并且是一车难求。