早在2018年北京车展的时候，东风风神展出了一台"e.π概念车"在当时已经推出，凭借着它锐利的外表和动感的车身细节吸引了不少人的目光。在2019年东风正式将此车命名为奕炫。从奕炫的外表看，明显针对的是90后年轻群体，那么奕炫能够满足90后年轻一族的胃口吗？

从外观上看，前脸多处使用了镀铬饰条，极具视觉张力，中网上的镀铬条与大灯连为一体，拉宽视觉宽度。大灯造型锐利，眼神凶煞极具运动感。大灯为LED材质，点亮效果出色。侧面车身线条流畅，上扬的腰线+小溜背造型、短车尾、黑轮毂营造出极其浓厚的运动感，前后翼子板的镀铬饰条棱角分明极具冲击力。车尾设计呼应前脸风格，锋利的后备箱折线和保险杠折线分割成多层颇具层次感。贯穿式尾灯的配备是个不小的惊喜，现代感十足，尾灯点亮效果出色，夜间点亮效果出色。下方的双边共双出排气虽为装饰，但是有效增加了运动感。

内饰相比外观则没有外观那么激进，简约的设计风格有效增加了空间的利用率，中控台的软性材料手感优异，质感一流。奕炫的仪表盘为时下流行的全液晶仪表盘，7英寸仪表盘界面新颖，显示内容丰富，字迹清晰。中控台搭载了一块尺寸为10英寸的触控屏。屏幕造型优美，极具设计感此外，为了中控台的美观，整个空调面板变成了一块镜面的触控按键。老实说，看起来很好看，很有科技感，不过实际使用上可能会有些不便，因为伸手摸不到实体开关，常不知道自己到底摸了什么东西，而且可以预想的是：它会成为指纹收集器。

动力方面，奕炫使用了东风CMP平台，此平台由东风和PSA联合打造，奕炫作为此平台的第一辆车还是有很多值得期待的地方。奕炫共有两种动力配置选择，分别是1.5T 4缸涡轮增压发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机，根据CMP的扩展性，蔚来可能会出现混动或电动版本。1.0T发动机最大功率95kW（129Ps），最大扭矩196N.m，1.5T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩为230N.m。两台发动机匹配的均是基于格特拉克第三代PowerShift技术发展而来的6速双离合变速器。悬挂方面，奕炫为前麦弗逊后扭力梁结构。尽管是非独立悬挂，但是出资PSA之手，操控性能自然不需过分担心。

总结，作为面向年轻人的紧凑级轿车，奕炫极具动感的造型和丰富配置让人印象深刻。不变的不说CMP平台确实给奕炫带来了质的飞跃，现在奕炫只需要一个合理的定价，相信奕炫会成为东风又一款爆品。