近年来随着全球对于节能减排的重视不断提升，对于汽车这一排污重点也放在了治理污染的首要位置上，除了大力推广新能源汽车，对于燃油车减排标准的更新也是日渐频繁。较新的国六排放标准也将在7月1日正式实施。

对于新车而言，大部分还是符合国六排放标准的，即使是国五排放的车也只是在7月1日以后才不可以在实行开国六标准的城市上牌照，只要在国六正式实施前依旧可以上牌。如果图便宜买了国五车却又不慎错过了上牌日期的车主也不需要慌张，花了钱买了车自然不能因为上牌照给急死，只要在部分尚未实行开国六标准的城市上牌一样可以上路，只是对于一些一线城市来说没有本地牌照会有很多不方便的情况。

而国六的实施针对的显然并非国五车型，而是早已开了多年的国三及国三以下的汽车。很多有车的人都知道，新车只需要3年检一次，但是超过一定期限后就需要一年检一次车，甚至半年检车。近期更是因为对汽车排放的严格把控，对于尾气检测也是越发严格。很多国三车但在尾气这一项目上就过不了关。没有通过年检即使你觉得自己的车看起来还很新，开起来也没什么问题，但车子却成了年检不过关的都黑车，不能在上路行驶，只能进行报废。

据了解，目前我国国三车保有量超过百万，很多老司机表示，都是普通工薪家庭，虽然当初买车也没花太多钱，但是自己用车也比较注意保养，很多老车都没跑够8万公里。只是用来做代步工具，却因为不符合排放要求要面临强制报废，再买车又是一大笔开销，简直就是无妄之灾。

其实有关单位也是考虑到了这一点，虽然提倡环保人人有责，但汽车作为贵重商品，却要被强制报废，这一经济损失给谁也不愿意，就像很多老楼拆迁，明明还能住人，新房子又那么贵，却因为要开发建设城市就强制拆迁。所以报废国三车就像拆迁旧房子一样，同样给出了补贴措施，用来弥补报废车车主的经济损失。

根据年限车型和不同地区也是给出了不同的补贴力度。目前北京的报废车补贴金额就已经达到了10万元，特别是现在很多车企为了冲量在价格上的不断下探也让车主在购车时可以获得更低的价格。即使自己的老车要报废了，但是加上补偿金额在换一台新车想想也是一件不错的事情，毕竟老车即使还能开，发动机等地方也大不如前，还不如趁此机会换辆新车。

那么既然是国家出台政策，对国三车型进行强制报废，因而对于其报废后的补贴问题，也是广大车主所关心的。通过查询资料后发现，目前在全国各地包括京津冀及其周边地区，政府均制定了其报废车型的相关补贴事宜。对于报废补贴标准已落实的地区当中，南京、杭州的报废补贴也是大快人心啊，其补贴标准达到了每辆车4万元，而北京更高，或将达到10万元。下面我们具体来看看吧！

南京市

作为南京市相关车辆报废部门，针对将要淘汰及报废的车辆进行了分类化标准。在相关要求中有明确提出，南京牌照的车辆，在2020年12月31日前，对于报废的国二汽油车补贴为2750-9500元/车，而国三柴油车将达到4000-40000元/车。由此看来，在南京市无论对于国二的汽油车或是国三的柴油车其报废补贴是十分可观的，不过需要注意的是，对于2021年及以后的淘汰报废补贴情况暂未公布，具体补贴情况需另行通知。

杭州市

相对于南京市来说，杭州市的报废车型补贴时间截止更早，只限于2019年12月31日前的报废车辆，才可以享受补贴政策。但杭州市的车型报废更为人性化，将根据报废车辆的使用年限及车型，以及同期车型车价的高低差异化，进行报废补贴，也就是说同一年份的同型号车型，高配车型的报废补贴将高于其低配车型。因而，在杭州市的报废补贴金额在10500-40000元不等。

北京市

作为首都北京市对于其报废车型的补贴标准又是如何呢？经过小编查阅相关资料数据，北京市针对车型报废还出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》。按照车型上牌的时间进行分批化补贴，当报废车辆时间越新其补贴金额越大，具体分为三个阶段实施：

第一阶段：2017年9月21日起至2018年6月30日；

第二阶段：2018年7月1日至2018年12月31日；

第三阶段：2019年1月1日至2019年9月20日。

　结语：虽说在国六标准实施后，影响较大的想必就是国三车，但大家也要清楚到，届时汽车年检是非常难的，而且还增设了很多年检项目，其目的就是为保障在我们生活的环境中，有着更好的空气来供给，为此对于国六的实施就是必然的，而需要大家做的就是尽可能配合有关部门。