谈起MPV界的”王者“车型，相信大家都会第一时间想到丰田埃尔法。无论是舒适性，豪华感，还是后期的可靠性，埃尔法都有着让人满意的答案。正因如此，丰田埃尔法在市场中的畅销程度很高，即便有着”加价销售“的现象存在，也抵挡不住广大消费者的购车热情，随着双擎版本在今年4月份的正式上市，这台车的关注度再次提升。

外观尽显霸气，内饰较为简约

外观方面，新车采用了”3D前脸“，粗壮的镀铬装饰条营造出了浮夸的效果，带来了如同猛兽的凶猛气场，同时还让前脸更加富有立体感。两侧的镀铬装饰条顺势延伸到大灯之中，不免增加了几分犀利感，三角形的雾灯造型，则让前脸多了几分个性。

侧身用”霸气“这个词来形容再合适不过了，富有张力的腰线不规则的从车头延伸到侧滑门上，在视觉上体现出了强烈的力量感，C柱和D柱的熏黑处理营造出了悬浮式的车顶设计，更显年轻感。

尾部方面，粗壮的银色镀铬装饰条顺势延伸到了两侧尾灯中，更显粗犷范，隐藏式的排气略显低调，倒是也挺符合19款埃尔法的双擎定位。

内饰方面，黑色和米色拼接的设计营造出了温馨的效果，更符合家用的风格，简约的对称式中控布局毫无亮点，整体上给人一种中规中矩的效果，并未充分体现出属于这个价位的奢华感。

车身尺寸不小，乘坐体验舒适

尺寸方面，新车的长宽高分别4975*1850*1890mm，轴距为3000mm，和广大的主流MPV车型的尺寸相比，处于主流的水平。不过，实际的乘坐空间还是略带惊喜的，第二排座椅的头部空间和腿部空间都足够宽敞，但第三排座椅的乘坐空间确实是存在着一些不足。

新车全系都采用了四轮独立的悬挂设计，结合上调教偏软的底盘，在颠簸路段行驶时能够很好的过滤掉来自外部的震动，再加上宽敞的空间设计，以及第二排座椅的前后调节、靠背调节、高低调节和腿托调节等功能，能够让第二排座椅达到一个平躺的状态，从而为乘客带来更为舒适的乘坐体验。

安全配置丰富

配置方面，19款埃尔法全系标配了9气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车系统等安全功能，为车内乘客提供了足够高的安全保障。此外，新车还标配了分段式电动天窗、双侧电动侧滑门、电动后备厢和电动后备厢位置记忆等功能，使乘客能够有着更为便利的用车体验。

双擎动力更具优势

动力方面，埃尔法分别搭载了2.5L的双擎系统和3.5L V6自然吸气发动机，其中2.5L双擎系统的峰值输出功率可达119kw，油耗相对较低，从工信部测出的数据可知，百公里综合油耗为7.1L；而3.5L的自然吸气发动机峰值输出功率可达221kw，峰值扭矩可达361N·m。传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱和8档手自一体变速箱。此外，新车还采用了电动四驱系统。

价格较为坚挺

价格方面，新车的官方定价为80.5-85.60万，且需要最高加价30余万才有可能提到车，针对”加价30万买不到埃尔法“这种现象，其实还是挺常见的。

其实，原因也很简单。首先，埃尔法的市场关注度极高，每年都有很多”土豪“在关注，且都能够接受”加价几十万提车“，于是导致埃尔法出现了”市价哄抬“的现象；其次，埃尔法每年在中国的配额有限，于是便出现了”供不应求“的状态，这其实也是丰田的”饥饿营销“策略。

结束语：丰田埃尔法这台车的实力确实不容小觑，”加价几十万销售“这种方式，虽然让人有些难以接受，但也是实力之至。对于土豪而言，丰田埃尔法确实是台好车，毕竟在各方面都有着出众的实力。