从英朗的底盘，我们可以看出通用造车完全没有传承性，他们只是在全球各地“收收收、买买买”，搞到各种各样的汽车品牌以及平台架构，然后再进行有计划的整合，最后在全球各地以不同的品牌包装，卖出去！这就是为什么你会在中国看到英朗前后几代完全不一样的原因。但是我就是喜欢这种与众不同的“四不像”

对于我的这款爱车我可是只能爱惜爱惜更爱惜，然后有一次我被我的亲戚推荐选了这款美基车膜 ，真的是超级好超级棒。

贴了之后，真的超级棒，还便宜整车下来只需要1480，你在还考虑什么？不仅有了更好的私密性，防晒等等的好处，还有你想不到的呢。

这是我贴了车模的效果图，你看，是不是很棒，是不是一点都不后悔 简直赚大发了有木有。下面我给大家介绍一下我车的内饰和外饰吧。

英朗的后排座椅上有一块完整的钢板，带有一定的冲压造型，在这个安全问题上，英朗做得还是比较到位的。

外观方面，它游离在时尚运动和大气稳重之间，可以说是老少皆宜，能够满足不同年龄段人群的需求。前脸采用家族标志性的飞翼设计，黑色的瀑布式进气格栅，四周镀铬的亮条与车灯连为一体，整体性很强。

英朗的车身尺寸分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，在同级别当中属于中等水平，但是乘坐空间也足够了。

英朗的三缸发动机有1.0T和1.3T两款，我个人更推荐1.3T，因为三缸机还是买排量大点儿的比较好。所以我们就以2019款 自动互联精英型（国6）为例，它的内饰虽然多采用塑料材质，但是做工倒也精细，看起来没有什么廉价感，而且经常触碰的地方也都用软质材料进行了包裹

7英寸的触控液晶屏不算大，但是功能真不少，还支持安卓和苹果手机的连接，而且也有车联网的功能；它全车均为LED光源，并配有大灯高度可调和延时关闭功能；外后视镜有加热功能，内后视镜有自动防眩目功能；自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置也全都具备

满载开了冷气，市区堵车时速40跑了1小时。直接蹦到7.3。目前跑了6500，动力能满足日常需求。不足，车速110以后提速明显有些吃力。无自动锁车。有一次在家门口停了一夜第二天才发现车门没锁。至于有些人说的抖动，目前还没有发现。另外说下自动启停，当第一次停车时车辆会熄火，再次起步后，车速没有达到某个点（具体多少不记得），就不会再次触发自动启停。另外，夏天开冷气的时候一般很少触发自动启停。差不多2-3次停止触发一次。最后，不耐操，发生过2次剐蹭，每次都是我掉漆。别的车抛一下啥事没有。

18款新英朗作为一辆家庭用车，整体而言还不错的。1.3T三缸发动机在动力的表现上要比老款车型更好，而且配置方面也很丰富。所以在和同级别中综合比对下来， 18款新英朗是值得推荐的一款车。