在我国两广地区，摩托车的普及程度较高，在一些中小城市踏板摩托车更是主要交通工具之一。而随着摩托车文化的不断发展，很多车友已经不再满足把摩托车作为日常交通工具使用，而厂家也看准了市场需求，推了更多玩乐性、娱乐化更好的产品，让出行变得更加有趣。而在有趣的同时，安全自然也不可或缺，把有趣和安全结合起来正是豪爵“超级玩家”挑战赛希望传递给消费者的理念。

豪爵“超级玩家”挑战赛正是一场寓教于乐的试驾活动，首战广东新兴站不仅有紧张刺激的比赛，也有让人受益的安全知识，更有巾帼不让须眉的女骑士大显身手，每一位参加活动的骑手都变身成为“超级玩家”，体验了一场别开生面的试驾会。

考虑到广东地区高温闷热的天气，厂家将活动安排到了下午和晚上，不过就算是下午顶着40℃以上的高温，依旧阻挡不了车友们的热情。此次豪爵“超级玩家”挑战赛共使用三款车型，分别是USR 125、Eagle 125以及车友十分期待的NK150，在指定的线路下完成挑战，用时最少者获胜。虽然广东地区的踏板车非常流行，但这款NK150在现场却十分抢手，第一场的很多选手都选择用这款车进行挑战，可见这款车对于车友们的吸引力。除了比谁快的指定线路比赛之外，还有十分考验技巧与耐心的“慢骑比赛”，这“一块一慢”让车友更加全面的体验到了这三款车的特点。

豪爵举办此次活动的目的并不是让大家做出多快的成绩，实际上是想让更多的车友体验“街道模式下常规速度段”的轻量化操控较量，相比于金卡纳，它不需要记图，不需要大倾角和二次回旋等高难度动作，在相对安全的环境下感受豪爵这三款的魅力，在不断刷新自己最好成绩的同时提高自己的技术。本次活动豪爵还请来了CMTC安全驾驶培训的大培子教官在现场指导车友们的技术，并传授安全驾驶方面的知识，让车友们即感受到了三款车的产品魅力、提升了技术又增加了日常骑行的安全意识。

在全天的两场活动中，共有100名左右的车友参加了挑战赛，每一场通过第一轮的预赛之后，前十名的车友将参加最后的决赛，决赛时桩位图的改变也更加考验车友们的应变能力。豪爵三款新车都得到了车友们的认可，我也有幸骑着这三款车体验了一把“超级玩家”挑战赛，在此也分享一些我对于这三款车的体验感受。

USR和Eagle 125是两款使用相同动力平台的踏板车，但两款车的骑乘感受却有很大不同。Eagle 125是一款玩乐型踏板车，上手之后整体感觉非常灵动，过S弯的时候非常轻松，甚至它的灵活有时候会让你措手不及，同时由于轴距只有1250mm，在定圆以及小角度掉头时也非常轻松。所以这款车也非常受到参加挑战赛的车友青睐。

USR则是定位为运动时尚踏板车，虽然和Eagle 125使用同样动力平台，但两款车却有着截然不同的驾驶风格，USR明显比Eagle 125更加稳重，前双活塞卡钳在大力制动时的表现也优于Eagle 125，同时减震的行程比Eagle 125更短，阻尼以及弹簧在调校上更硬，这也让这款车的运动感更强。不过由于USR采用了前12寸轮毂，并且轴距比Eagle 125略长，所以在定圆以及小半径掉头上略逊于Eagle 125。

NK150是非常让人惊喜的一款车，看似“高头大马”的NK150在这种小尺寸桩图里依旧可以游刃有余，也让很多高手喜欢拿这款车来突破自我。虽然这款NK150的最大功率只有9.1kW，但得益于发动机偏向低扭输出，同时整车的动力输出非常平顺，只要稍微控制好油门，在这种小桩图中依旧可以达到行云流水的走线。最重要的是这款车的转弯半径较小，在掉头以及定圆中提供了很好的操控基础。

此次豪爵“超级玩家”挑战赛广东新兴站只是一个开始，未来豪爵将把“超级玩家”挑战赛带到全国，让广大车友都有机会化身超级玩家突破自己，也让更多的车友通过这样的方式学习到更多的驾驶技巧及安驾知识。