红旗汽车作为民族品牌具有很大的历史意义，其每个人对于这个品牌都怀着敬畏和情怀的感情，毕竟红旗的在成立之初就是代表着中国的最高造车标准，在我的记忆力，红旗轿车一度销声匿迹，直到近几年才又开始慢慢的走入人们的视野。

在5月26日，红旗HS5就已经正式上市，作为红旗品牌首款豪华中型SUV，共推出了包含两驱，四驱版共5款车型，售价区间为18.38-24.98万元。

那么，把自己定位于高端中国品牌的红旗，如何在残酷的市场环境下找到属于自己的生存法则，红旗HS5如何在众多车型中脱颖而出？

红旗HS5的产品表现着实出众

从“国车”到“国民车”，新红旗品牌战略实施以来，红旗汽车在市场上的成绩也越来越瞩目，去年的销量达到3.3万台，同比劲增624%，超额完成了年销量目标，在今年第一季度，红旗品牌的销量也超1.3万台，同比暴涨780％，再现强大的品牌和产品影响力。而HS5是红旗品牌的扛鼎之作，可以说生来就具备红旗专属的尊贵气质，其通过采用独有的、开创性的mH5全新概念 ，塑造出一个与众不同的形象。

首先在外观方面，红旗HS5集中国设计美学之所长，前脸采用了瀑布式镀铬进气格栅，贯穿式镀铬饰条与两侧大灯组相连，颇具霸气和时尚感，并且伸超过半引擎盖长度车标，也彰显了红旗车型尊贵的身份。

另外，红旗HS5的内饰氛围也以豪华时尚为主，中控台上的两块连体12.3英寸大屏搭配上触控式的自动空调面板和整体环抱座舱设计，让人一眼看上去就能感到质感十足。

在配置方面，为了保证舒适性，红旗HS5配备了12向电动座椅调节、红旗专属定制BOSE12声音响系统、双12.3寸液晶连屏中控、253色氛围灯、可加热方向盘，以及睡眠头枕、智能清洁座舱等配置。

值得一提的是，红旗HS5还以最新的C-NCAP五星安全标准进行结构设计开发，以及配备了丰富的主被动安全设施和网络信息安全系统HS2.0，驾乘安全性大有保障。而动力搭载的是代号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率165kW，且满足国六排放标准，传动方面匹配爱信6速手自一体变速箱，并且顶配车型还搭载四驱系统。

从产品来看，红旗HS5的表现着实出众，造型精致且庄严、内饰奢华、空间越级且配置丰富，更重要的是安全性能高，正如官方所说，它是一款包含至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能、至享安全五大特点的车型。

红旗HS5目前面对的市场环境

虽然红旗HS5无论是设计、用料，还是配置，都处在自主品牌第一梯队中的前列，但是即便如此，红旗HS5在市场里将要面对的挑战性不小。

其一，在产品定位上，红旗HS5定位为“红旗品牌首款豪华中级SUV”，而中级SUV市场也是过去几年来总量增长最快的一个细分市场，也是一个典型的消费升级市场。

其二，以红旗HS5发布的官方指导价来看，红旗HS5的18.38万-24.98万的定价有点特别，在仔细研究过HS5在市面上的竞争对手后就会发现，这是一个略显尴尬的价格。往下有起售价在16万出头的长安CS95、传祺GS8、VV7等自主阵营的畅销车型，往上则有起售价在21-23万的昂科威、汉兰达、途观、冠道等等合资品牌车型，而红旗HS5的价格则刚好在两者中间。

这样差异化的定价无疑是有些尴尬的，在其目标消费群体在上下都有丰富的选择情况下，无疑也增加了自己的风险。而且与它们相比，作为新秀的红旗HS5还需要较长的时间来积累市场口碑。

不过在产品力方面，红旗HS5也有着一些优势，它在用料和奢华感方面比竞品更胜一筹，能更好地满足消费者对高品质车型的追求。

结语

总的来说，红旗HS5有点像被迫成为了一个中型SUV市场的搅局者，因为作为高端品牌的红旗不甘心和大多数的中国品牌一样，靠低价和堆配置来吸引消费者，但是与合资品牌正面交锋却又有些力不从心，所以最终红旗选择了一个折中的方案，走差异化的定位，通过充分发挥自身的优势来尽可能多的产生溢价。

当然，对于红旗HS5来说，也许走量并不是它的目标，更大的作用应该是重新树立中国高端SUV的标准。