相信很多人都曾经纠结过到底要买一辆什么样的家庭用车。土豪可以随意，上班代步用、商务用、家庭旅行用甚至可以拥有两辆或三辆车。对于普通工薪家庭而言，更多人希望一辆车“解决所有的用车问题”，于是越来越多的人在选车的时候，开始倾向于那些具备多功能表现的车型。具备这种属性的车往往被誉为“神车”。

宝骏530七座版SUV就是这样一款神车。最新数据显示宝骏530从去年3月份上市以来累计销量已逼近20万辆。在车市低迷不振的当下，能取得这样的成绩，足见其产品力和品牌力之强。

“神车”：宝骏530的几大杀器

没有谁能随随便便成功。宝骏530之所以被网友奉为“神车”，自有其道理。下面小编以宝骏530七座版为例，为小伙伴们一一揭秘。

首先宝骏530的颜值是第一“杀器”。宝骏530采用了“平行动态”的全新设计语言，在车身上应用了大量的水平线，在视觉上偏于硬朗，有一种大气而自信的感觉。前脸造型极具辨识度，修长的LED“未来眼”集成了日间行车灯、示廓灯、转向灯功能，左右两个C形镀铬饰条，整体看来非常像一条冷酷凶猛的鲨鱼，因而宝骏530也有了“型鲨”的雅号。

空间方面，宝骏530七座版的车身尺寸为4655mm*1835mm*1760mm，轴距达到了2750mm，拥有接近中型SUV的车身尺寸，座椅的第二排最大乘坐空间接近1m，拥有330mm腿部空间。此外，第二排座椅还能够“一键翻折”，可以最大移动220mm，非常方便第三排乘客的通行。

尤其值得一提的是，宝骏530七座版拥有同级鲜有的全平后排地板，没有我们在一般车后排地板常见的中间凸起，一体化大空间让后排乘客无拘无束，宛如自家的“移动客厅”。

在动力方面，宝骏530七座版搭载了新一代1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱，其中发动机搭载了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，它的最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，发动机的涡轮在1000转开始介入，1400转扭矩输出达到主流2.4L发动机水平，1600~3600转可输出250N·m的峰值扭矩，宽泛的峰值扭矩区间能够让整车起步、坡起有力，后段加速有信心。

CVT变速箱则由上汽集团联合博世荷兰公司共同研发，拥有经济、运动、雪地、手自一体4种驾驶模式，核心部件由博世、联电、法雷奥国际顶级供应商直供，保证了产品品质。例如密封件来自恩福，TCU、电磁阀来自联合汽车电子，传感器来自森萨塔科技，液力变矩器来自法雷奥，轴承来自斯凯孚和舍弗勒，DNR摩擦片来自博格华纳。这款变速箱能够在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速，综合效率达到88.6%。

作为一款面向家庭的SUV，宝骏530七座版的底盘调校兼顾了舒适性和操控性。宝骏530前后悬架的减震器都采用了萨克斯（SACHS）品牌，而其阀系则是欧洲主推的全新MVS线性阀系，无论是在高、中、低速行驶的时候，它的震动都能够做到线性抑制。宝骏530七座版的底盘是由宝骏汽车与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）合作开发而成，强大的技术实力，也让这款车在驾乘舒适性和操控稳定性方面都得到了提升。

“全球车”：宝骏四个商标全球布局

如果说宝骏530以超强的产品力和出色的性价比，征服数十万中国消费者而被奉为“神车”，那么宝骏530这一款车型同时挂四个商标畅销东南亚以及南美地区，则使其成为“全球车”。

作为上汽通用五菱首款全球车型，宝骏530在全球范围内使用四个品牌进行销售——在中国使用宝骏品牌，于2018年3月11日上市，累计销量接近20万辆；在南美使用雪佛兰品牌，作为新一代Captiva于2018年12月正式投产，1—5月累计订单3522台；在印尼使用五菱品牌，取名为“Almaz”，目前已经成为印尼MediumSUV细分市场一季度的销量第三，车型配备了先进的智能多媒体，通过突出优势点燃了印尼中高端智能SUV市场的热情。

近日，基于宝骏530车型打造的名爵Hector正式在印度市场首发，将在7月正式投放印度市场，进一步丰富了上汽通用五菱在国际市场上的产品布局。

满足一车多能的需求，宝骏530之所以能够成为全球车，就在于其出色的性价比，高颜值、大空间、适应性强都是它的亮点，而这正好贴合目标市场的消费者需求。

在同级别的车型中，宝骏530不一定是最好最贵最奢华的，但它一定是最真诚最懂你最适合你的。

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