由于承载力和乘坐舒适性的优势，MPV车型市场愈加火热，各大车企也在纷纷布局这一板块。然而，当一些车企还在犹豫是否要加长、要设置什么样的座椅之时，广汽本田奥德赛已经先行一步，于今年4月29日正式推出了奥德赛锐·混动。作为国内首款油电混动MPV，新车在一众MPV产品中脱颖而出。

奥德赛锐▪混动年轻化动感外观

奥德赛锐·混动“真香”​

“我原本就是两代奥德赛的车主，高颜值、高舒适性，是我选择它的重要原因。如今，随着混动版本车型的上市，高经济性也在诱惑着我再换一台奥德赛。”在广汽本田某经销商店内，对混动版奥德赛期待已久的王先生说道。

奥德赛锐▪混动舒适豪华的内部空间

诚然，广汽本田奥德赛锐·混动自4月29日上市以来，市场反响热烈，上市一个多月累计收获订单就达近6000台。一位刚刚下订单的李先生表示：”我购车纯碎为了家用，选择奥德赛锐·混动就为了给家人更多一份宁静。”

据了解，奥德赛锐·混动自的中高配车型（锐·智享版以上）销售占比高达90%以上，高价值版本备受消费者好评，孙女士作为一名私企老板，就购买了一台顶配奥德赛锐·混动：“这台车不仅拥有超多科技配置，同时还有极低的油耗，相信有了它的陪伴，我的生意会越做越好。”店内销售人员也表示：“随着新车陆续到店，首批用户已经拿到了自己的爱车。”

奥德赛的进阶之路

之所以上市一个多月累计收获订单就达近4000台，奥德赛锐·混动的产品实力不容小觑。

奥德赛锐▪混动外观细节之处充满张力

首先，对于奥德赛这个深入人心的“品牌”而言，早先在2002年，广汽本田便洞察先机将第二代奥德赛引入了国内，这之后，奥德赛经历数次持续强化与品质提升。直到如今，它已经超越MPV本身的预期价值，成为我们于家、于商、于公的生活伴侣。

诚意之作奥德赛锐·混动正式推出，不仅完善了奥德赛品牌的动力布局，更进一步丰富广汽本田的混动产品矩阵，为消费者提供更多兼顾节能环保与驾驶乐趣的产品选择。

奥德赛锐·混动的真实力

奥德赛锐・混动拥有高识别度的日本原版运动外观，同时采用了首次在MPV上搭载的全新第三代i-MMD混动技术，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣。该系统能在“EV模式”、“混合动力模式”以及“发动机模式”三种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验。

奥德赛锐▪混动的混动“心脏”

奥德赛锐・混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，奥德赛锐・混动的系统综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

奥德赛锐▪混动第二排高级电动航空座椅

奥德赛锐▪混动宽敞明亮的后部空间

奥德赛锐・混动还拥有7座大空间、灵活多变的空间组合，第二排特设有尊崇航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备豪华头枕；第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间，还可变换为消费者喜爱的“钓鱼模式”座椅组合，旅行、游玩两不误。同时，混动系统的搭载并未对空间产生任何影响，通过将电池组紧凑地设置在前排地板下方，确保了新车的豪华舒享空间和使用灵活性。

Honda SENSING安全超感系统

在安全配置方面，沿袭奥德赛原有智能安全科技，奥德赛锐・混动搭载升级的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能，使得驾驶旅途更为轻松惬意。

奥德赛锐▪混动远程发动机启动系统

此外，新车拥有本田全球首发的“魔术感应门”、升级的Honda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等智能科技重磅加持之外，整体静谧性与舒适性也实现了全面提升。

由此来看，对于那些乐于享受高品质出行的消费者而言，奥德赛锐・混动不失为一个好的选择。当然，在MPV市场中，随着奥德赛锐・混动的推出，它也为合资品牌MPV树立了新标杆。

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