为了改装车，你付出过最大的努力是什么？这辆马自达 6 的车主为了自己能改好车，放弃原本的工作，成为了一位改装技师。

2010 年，车主买了第一辆马自达 6，和现在这辆几乎一模一样，但车身是蓝色的。那时他等了 3 个多月终于拿到订购的气动避震，又花了 1 个月来安装，结果在一次等红绿灯的时候，车主把气动避震给搞坏了。那以后的一段时间，车主心里都不安，所以就卖掉了第一辆车。

卖掉后，他又重新买了一辆，也就是现在这辆白色的。他买车时就下定决心“绝对不会再改装”，没想到才开了 1500 公里，他还是忍不住开始改装了。一切都源于他看到了现在这辆马自达 6 上的漆面。“这种哑光白的质感太棒了！谁受得了不改装这样好看的颜色？”

接二连三的，改装的地方便多了起来。有人打算卖掉车上的改件，他就从别人那儿淘了尾翼，然后花了三天重新改装，最后安装到了合适的位置。

在这几年里，车主换了几份工作，先是辞掉工作去当汽车销售员，接着为了学习改装又成为了汽车维修师，最后干脆直接只做改装。之所以这样，除了对汽车的无限热情外，还有就是车主一直耿耿于怀的东西，气动避震。

要想得到好的姿态效果，首先轮毂数据得选择好。车主先是买了一套 WEDS Kranze LXZ 轮毂， 19×8J ET49，但咨询了朋友，说这样的数据不好，所以就卖掉，重买了现在这款 Super Star Pure Spirits Dante，前后数据分别为19×9J ET46 和 19×10J ET34。这套轮毂的外观非常精致，尤其是白色的漆面和复古的造型，让人难忘。

后来在朋友的帮助下，车主把后轮的轮毂安装到前面，重新订购了 19x12.5J ET1 的后轮毂，这样的数据看上去更帅，但安装的那天叶子板被刮擦得超级厉害。他不得不重新调整后轮到 6.5° 的大倾角。

气动避震是基于 BC Racing 的筒身定制的。车主认识了一个专门做定制气动避震的朋友，在他的帮助下，用了一个月的时间，车主讨厌的高车身问题就被解决了。

车主也有考虑过改装一套 Rocket Bunny 或者 Liberty Walk 之类的宽体，但总感觉装在这辆马自达 6 上不会好看。看了网络上各种样式的宽体，始终不合口味，就暂时放弃了。

不过，既然车主愿意放弃很多东西来从事改装行业，那他就已经做好了坚持不懈的准备。也许未来在这辆马自达 6 上能够看到车主自己设计改装的宽体，这也是非常有可能的事。