哈喽哈喽大家好~~

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我是陈浩

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本期给大家带来我们自主品牌的哈弗H2~

以及长沙周边一个非常隐蔽的“世外桃源”哦~一般人我不告诉他~

走起

我们这款是车是2018款创享版 红标 1.5T 双离合两驱精英型

说到红标，很多人肯定不知道为什么同一款车要分红蓝标。

其实红蓝标志，其实在本质上是没有任何区别的。

主要的区别是外观和内饰上的不同。

红标H2设计风格主要针对大众消费者的审美，外观和内饰设计走实用路线，比较适合居家代步。

而蓝标H2车型，则更加的凸显时尚个性，

这种设计定位主要是为了满足不同消费者的不同的需求。

你可以把他理解成， 是否选装宝马的M套件。

本次的地点位于长沙市望城区团头湖，直接导航西围子就可以抵达附近村庄。再向前走五百米即可到达照片位置。

一片湖泊加上草地，就是一个远离城市的世外桃源。（下草地需要SUV，轿车下不去。）

推荐采购足够的物质再进来，里面没有商店。

H2的定位是一台紧凑型SUV

长4335宽1814 高1695

他并不长，但宽高又比较大

从远处都能感受到H2的高大帅气

可以看到H2的车身侧面线条非常的硬朗，从前大灯一直贯穿到后尾灯。为全车添加了肌肉感。不会显得那么的臃肿，不然可真就是个小胖子了。

在路上看到这个国旗，突然就想到了长城在俄罗斯的工厂竣工的新闻。

车企在国外投产并不是什么奇怪的事情，让我惊讶的是两国元首共同在长城汽车上签名的照片。

我出去聚会肯定会穿衣柜里最贵的衣服出去。拿着自家最引以为荣的东西出去外交，表示我们国产品牌的自信，以及认可。

H2的定位一台紧凑型SUV

长4335宽1814 高1695

他并不长，但宽高又比较

从远处都能感受到H2的高帅气

静谧的享受着阳光，听着湖水流动的声音。好想跳上旁边那支白船，随着风一起飘向湖心。

由于H2的车身较高，导致我1.6米的女朋友开关后备箱时会比较的吃力，对于我来说开启角度则是刚刚好。

后备箱的容积在小型SUV里面应该算是很出色了。后排支持46放倒，反倒后可以得到一个非常理想的空间。搬家拉货没问题。但是并不能得到一个纯平的场地。

露营躺在里面，抬头看着全景天窗的星星，也是很惬意。

H2的中控台都是软性材质，摸起来特别舒服，再加上拉丝面板的修饰，简约又不简单。

多功能方向盘， 左边是常规的多媒体系统，右边是定速巡航和影像辅助系统。

配置十分的丰富。

作为一台小型SUV由于成本的原因这台车全系都没有360全景系统，但哈弗还是非常贴心的额外提供了侧面的摄像头，可以很直接的看到自己车辆右侧盲区的情况 。 在一些贴边骚操作下，就非常简单明了。人人都会是老司机。

中控布局合理，上面是音量调节按键，下面是空调调节按钮，用习惯后盲操作一点毛病没有。

另外车载的carplay和carlife也很好用。

基本上连上手机就可以解决所有问题。

说到这个座椅，我一定要为这个座椅的两侧护翼好评。 看起来并不会太过于突兀，但实用性非常的强。

在快速过弯的时候，护翼会非常坚挺的支撑着你的身体不离开座椅。 但可能为了着一些运动性失去了舒适度，座椅整体来说还是偏硬的。

座椅调教这个东西，多花钱就可以得到电动的。 毕竟一分钱一分货。

旁边的草地还有三两头黄牛，时而吃吃草，时而晒晒太阳。好生的惬意~

整个哈弗特别家族化的设计，标志性大嘴和双腰线设计真是百看不厌，

但同样的外观设计，我觉得H2会比H6更为耐看。

说一下轮毂数据235/55R18 配上这个数不清多少幅的轮毂上， 倒是非常的协调。

在视觉上并没有多少运动性，高级感却是整加不少。 毕竟国人不就是喜欢这个嘛。

有一种想开到水里去的冲动....

但想想这车，还是算了吧。

起码得硬派越野车加涉水喉才敢下去冒冒险。

不过把车开在湖边，躺在车里看看这蓝色的湖水。

心里也像这湖水一样开阔了。

汽车是现代人类生活的好伙伴， 它带你游山玩水，为你遮风挡雨，陪伴着你每一个欢乐的时光。

国人偏爱于SUV无非就是这几点。

1.花同样的钱买更大的车，有面子

2.良好的视野，开在路上有莫名的优越感。

3.比轿车更具有通过性。

4.和同尺寸轿车相比，空间大。

很多人买SUV，就是冲这个良好的视野。H2的坐姿非常的高，即使我把座椅调到了最低， 机盖还是不会从我的视线里面消失。不过视野高，在开的时候真的是占据优势。尤其是高速公路， 看得更远，有更多的预判可能。

双WT的GW4G15B发动机在这个1.5吨的车子中有着1.5T 150匹马力 210牛米 在5600转可以爆发110KW。

起步的低扭不足，要在涡轮介入后才会感受到明显加加速感。好再中后段的加速体验还算是不错。

行驶途中的突然加速会比起步地板油来的更为强烈。七速湿式双离合变速箱的响应也不错。

之前我在开哈弗H9越野的时候也提到过。 （感兴趣的可以在我的主页翻H9的帖子）

这台哈弗H2配备了换档拨片必须要好评。但是哈弗的车即便是在M手动模式下， 电脑也会自动给你升档。

弹射起步发动机也会自我保护控制转速在2000转。

当然了，这种设定并没有任何的问题，电脑是为了防止操作失误损害发动机才如此设定的。

我个人并不是很喜欢这种设定，但是想想那么多女司机...觉得这个设计还是非常有必要的。

这台车的定位和我这样激烈操作也是不符合的。驾驶性能乐趣这种事，还是交给那些性能车为好。

更多的人开着这台车还是为了日常通勤和周末出游。

接近角22度，离去角27度，离地间隙165mm ，虽然这是一台两驱车型， 但它良好的通过性能依然可以带你去一些轿车不能去的路。

比如这个下道点，原本是没有路的。下去的车多了，就变成了路。坡度还是非常陡的，如果我开的是轿车，还真不敢随便下这去。

如果你出来露营，开着一台轿车，你的车辆只能被迫的停在路边， 物资可就得人力搬过去。而开SUV出来的朋友，可就是直接开到露营地去了。

值得一提的是H2虽然这么高的一个SUV， 但值得表扬的是，在弯道车辆悬挂侧向支持可算是不错的。

由于他采用的是同级少有的四轮独立悬挂，前悬挂采用的是麦弗逊独立悬挂，结构紧凑，具有良好的操控稳定性。 后悬挂采用多连杆式独立悬挂。同级别产品大多都是使用的后扭力梁而非独立悬挂。

整体悬挂的调教其实还是偏家用的，在连续的坑洼路段，H2的跳动未免过多了一些。

其他的舒适性还是非常不错。

总的来说，你的预算不多，作为家庭唯一用车喜欢SUV的大空间和高视野。哈弗H2还是很值得考虑一下的。

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