1916年3月7日，宝马创立。113年后的6月25日，宝马在德国召开了首次未来峰会。在这次峰会上，宝马一口气发布了8款新车（新一代1系、中期改款X1、新一代3系旅行版、8系轿跑车、M8敞篷版/双门Coupe版、Vision M NEXT概念车、iNEXT概念车、Motorrad Vision DC Roadster概念摩托车），最为引人注目的，无疑是Vision M NEXT概念车。这辆车代表着宝马对未来汽车电气化和自动驾驶新理念，也显示了宝马这个百年豪门加速电动化转型的决心。

宝马集团董事长科鲁格宣布，未来将加快电动车产品的扩张计划：宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现。在这25款新能源车型中，超过一半将是纯电动车。最晚到2021年，新车中电动车型占比将达到30%，“我们预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。”

2025年前聚焦纯电动和插电混动车

随着各国“禁油令”时间表的相继出台，燃油车向电动车过度，看来已经成为一种不可逆转的趋势。强势如宝马，也不得不顺应大势。

据介绍，宝马将在两年内把纯电动量产车型的数量提升到5款：除了到目前为止已销售超过15万辆的BMW i3外，纯电动MINI也将于今年在英国牛津工厂启动生产；2020年，纯电动BMW iX3将在中国沈阳工厂投产；2021年，BMW iNEXT和BMW i4将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。

在插电混合动力车型方面，宝马也进行了全面的布局。在2019日内瓦车展上亮相的BMW 3系、BMW 7系、BMW X5 和BMW X3的新插电式混合动力车型，均实现了更高的电动续航里程。接下来，搭载新一代技术的BMW 5系和BMW 2系运动旅行车插电式混合动力车型，也将在今年下半年在全球推出。而BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升级之后，这两款车的插电式混合动力车型也计划于明年推出。

此外，宝马还将为新能源客户提供更加便捷的充电服务。到2019年底，即时充电公共充电服务网络将扩张至10万个充电桩，购买宝马新能源车的客户也可享受免费私人墙盒及免费基础安装服务。

值得一提的是，目前宝马还在研发BMW eDrive Zones功能。该功能将从2020年起将标配在BMW插电式混合动力车型中。在限定为纯电动、零排放驾驶的城市“绿色区域”，车辆将通过”地理围栏“技术，自动识别车辆所处区域，从而可以切换到纯电动驾驶模式。通过这种方式，BMW能够让插电式混合动力车辆获得与纯电动汽车相同的”绿色区域“通行权限。目前，宝马集团已经与鹿特丹市和当地的伊拉斯姆斯大学合作，实地测验该功能。

科鲁格表示，2025年之前，宝马的主要研发精力都集中在纯电动汽车和插电混动汽车，但是宝马仍然需要未雨绸缪，在氢燃料汽车研发方面，将会同合作伙伴丰田一起，实现成本分担。

发力顶级豪华车细分市场

相比燃油车，电动车的研发成本也不低。据统计，宝马集团2018年的研发投入高达68．9亿欧元，比2017年增长12.8％，研发投入在总收入的占比高达7.1％，而投资的重点就是汽车“新四化”的四个方向，尤其是自动驾驶和电动出行领域。

面对巨大的研发成本压力，宝马集团现阶段，显然还是需要依靠推出的各种豪华版燃油车来获取利润。科鲁格表示，宝马针对顶级豪华车细分市场，将不断推出富有竞争力的产品，以提高盈利能力。

无论是今年推出的中期改款的宝马7系，还是全新打造的宝马X7，宝马的确都瞄准了富豪圈层的钱袋子，而这样的战略，目前看来还不错。“上市仅仅3个月，宝马X7的销量就远远超过竞争对手”，科鲁格说。

数据显示，5月份宝马集团（包含BMW和MINI两大品牌）1-5月份累计销量为872,367辆，同比增长1.6%。

为中国消费者打造数字化解决方案

相较世界其他国家，中国购买宝马这样的豪车的消费者年纪普遍更小。据称，宝马在华车主的普遍年纪在30多岁。面对这样的趋势，宝马也敏锐的采取了灵活性的战略。

“中国成为了非常重要的数字化社会。我们要为其量身定制解决方案，而不是之前的从欧洲到中国，我们要先在中国打造数字解决方案，让其去引领全球的发展。”科鲁格说。

比如，作为聚焦数字化的重大举措，宝马近日在中国成立了领悦数字信息技术有限公司。该公司将会整合宝马所有数字化相关业务，提升公司内部的数字化流程和客户端的数字化服务与体验，提升公司的运营效率，在数字化时代的所有客户接触点上打造高档品牌体验，利用数字化渠道与客户建立长久的关系。毫无疑问，宝马在华的经营战略远比对手要更加灵活。

科鲁格介绍，今年宝马将有7款国产车型进入国内，今年下半年X2也将引入中国，相信未来宝马在华的市场份额会继续增加。

车友头条注意到，宝马的新能源车型在华表现不俗。去年，宝马全年销量超过23000台，位居高档新能源车市场第一；其中，X1插电式混合动力车型和5系插电式混合动力车型更是双双名列十大畅销插电式混合动力车型。

“从2020年起，宝马集团全球所有工厂所使用的电力都将来自于可再生能源。”科鲁格最后表示。