随着夏季的来临，雷雨、高温、暴晒、台风等天气现象将在各地频繁出现，而由此直接或间接引发的各类风险事件也逐步进入了高发期。除了注意防暑降温以及自身防护外，车主的爱车也需要在夏季做好应对自燃、进水、爆胎等突发“险情”的准备。要知道，即使投保了一般意义上的“全险”，部分夏季易发的事故仍然可能被保险公司拒赔，车主可酌情考虑投保补充附加险，为爱车加强保险防护。

“全险”≠ “全赔”

“我上的是全险，只要出了事，保险公司都会赔。”大多数车主可能会有这样的想法，但事实上，车险并没有真正意义上的全险概念。在现实生活中，大部分车主口中的所谓“全险”，通常指的是车险中的“交强险”以及“四大商业主险”，即车损险、第三者责任险、全车盗抢险以及车上人员险。

然而容易被忽略的是，保险公司还在这四大主险下设立有不少附加险供消费者自由选购。以车损险为例，车身划痕险、涉水险、自燃险等都属于主险下的附加险种，如果在未投保对应附加险的情况下遭遇相应损失，即使投保了车损险，车主也无法获得相应的赔付。想要进一步提升爱车保障的车主可根据自身需求、所处环境以及爱车的特点灵活补充附加“防护”。

高温地区+“高龄”爱车：补充自燃险

夏季，车辆因被太阳长时间灼烤，导致温度升高而引发自燃的个案时有发生。前不久，上海内环高架靠近广中路匝道口就发生了一起轿车自燃事故。虽说大多数保险公司车损险中有对火灾赔付的条款，但该条款通常仅赔偿外来火源造成的损失，车辆自燃并不属于基本车损险对应的保障范畴，需要车主另外单独投保车损险附加险中的自燃险。

所谓自燃险，是指在保险期间，保险车辆在使用过程中，因本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时为减少保险车辆损失而支出必要合理的施救费用，而这些损失和费用由保险人负责赔偿。考虑到随着车龄的增加，线路会出现老化，部分“高龄”旧车线路改造又比较多，高温下的自燃隐患可能更大。保险专家建议车主，身处高温区的车主不妨考虑为爱车购买一份自燃险，尤其是车龄5年以上的车辆更需注意防范相关风险。

台风或暴雨高发区：补充涉水险

每逢台风或暴风雨过后，一些道路、车库会产生局部积水，水淹和涉水也是每位车主可能需要面对的问题。基本车损险虽然可以保障暴雨或台风中发生事故的车损，但并不能保证发动机涉水时产生的故障损失。要确保万无一失，多雨城市的车主最好再加购一份涉水险。

“涉水险”又称为“发动机涉水损失险”，也是车损险的附加险之一，可保障车辆在使用过程中因发动机进水后导致的发动机损毁损失。

一般而言，因水淹导致发动机受损主要有两种情况：车辆在水中长时间浸泡受损及车辆在水中二次发动受损。在具体的理赔过程中，如果车辆在静止状态被水浸泡了，发动机没进水，仅更换零件、修理电路等，都属于基本车损险的保障范围。即便是洪水将车身淹没，造成汽车全损，保险公司也可以按照全损赔偿。而涉水行驶或在水中启动造成发动机损坏，就不属于保险责任，只有购买了涉水险的车主，才能相应获得包括发动机损失在内的赔偿。

台风高发区+高价豪车：补充玻璃险

除了被水浸淹，在台风或暴雨中的车辆通常还容易遭遇高空坠物以及行道树倒伏等“外来袭击”。对于类似事故，不同情况下，基本车损险是否给予理赔的判定也有所不同。

举例而言，如果车辆在台风天气中被刮倒的大树压到，一般属于自然灾害所造成的损失，属于车损险范畴，保险公司会予以赔偿。如车辆被高空坠物砸中，造成车辆以及车窗玻璃受损，这种情况即使车辆没有投保玻璃单独破碎险，也能通过车损险获得赔偿。不过，如只有玻璃受损而其他部分完好，在未购买玻璃单独破碎险的情况下，保险公司一般不予理赔。考虑到部分高价车、进口车的车窗更换维修费用较为昂贵，担心爱车玻璃受损的车主也可酌情考虑补充对应防护。

​

科学防护更“保险”

最后还要提醒车主的是，作为损失补偿的手段，保险归根结底只是一种财务补偿手段，在暴雨季给爱车投足保险就万事大吉的这种想法也并不完全正确。

在夏季的日常行车养护过程中，车主也应及时对发动机、油路、电路等易燃部位经常进行检查保养，并在车上配备灭火器材。如果发现发动机漏油、底盘漏油、油管老化破裂等迹象，要及时进行维修。

此外，在夏季极端天气的高发期，车主日常还需多关注气象变化，妥善安置爱车，尽量将车停在地势较高的场所。不要停放在低处易遭水浸区域，或排洪能力欠佳的地下停车场，以免座驾挨泡导致故障；若要露天停放，则应避免置于招牌或树下。雨中出行车辆行经积水区时，若发觉水深可能超过车门槛或排气管出口时，最好改道行驶。

此外，香水、发胶等易爆的小物件若在车内遭受持续高温暴晒也容易引发事故。对于车内存放危险物品发生爆炸造成的损失，在出险时多会被判定为车主处理不当，保险公司一般不承担赔偿责任。因此，车主要特别注意避免在车内长时间放置此类易燃易爆物品。（作者：张瑾；图/全景网）