丰田章男应该是这个世界上最酷的CEO了，现年63岁的丰田汽车CEO丰田章男，日前在纽伯格林24小时耐力赛中驾驶了全新的丰田Supra赛车参赛。

全长20多千米的纽伯格林赛道有绿色地狱之称，而在这里持续进行24小时的战斗更是对赛车和车手还有车队后勤的终极考验。

丰田章男早前在一段宣传全新Supra跑车的视频中就表示，“没有Supra，我做不了一个优秀的车手。”，而此前更有诸如“如果车开不好，我就没资格在公司说三道四！”这样的发言。可见，世界顶级汽车制造商对汽车的理解是建立在汽车的驾驶动态上的，飞奔过弯是一种，高速巡航也是一种。

回到正题，丰田章男在出席自家的赛车活动时还十分有趣地使用了一个昵称Morizo，Morizo常常出席丰田运动车型大大小小的赛事和活动。首先Morizo本人是非常热爱汽车和热爱驾驶的，这也是为什么近年来GT86、丰田GR Sport和Supra等项目接二连三在车坛中整出许多大新闻，受到他人格魅力的感染，车迷们也对丰田的车型有了更深感情。

最近车坛其实有许多大新闻，例如刚刚结束不久的勒芒24小时耐力赛，在2021年将取消LMP1组别车型，取而代之的是HyperCar组别，丰田确认将研发新款GR Sport赛车参赛。而WRC世界拉力锦标赛也将导入混动组别，这些世界顶级赛事都是我们民用车上最前沿技术的试验田。

丰田的TS050混合动力赛车，在没有保时捷和奥迪的LMP1组别连续两年夺冠，许多车迷说含金量不高，但对一家车企技术的考验还是很到位的，丰田的双擎以及混合动力技术已经是很多车企可望不可及的境界了。

这已经是丰田参加纽伯格林24小时耐力赛的第13个年头，今年派出的全新Supra赛车是隶属于SP8T组别的车型，也就是排量在4.0升以下带强制进气的车型，和FIA GT4组别相近。

汽车运动一直是全球顶级车企所看重的技术和营销领域，从燃油、混动、纯电技术一步步发展过来，战斗都是没有停歇过的，只有禁得住高强度考验的技术，在民用车上采用才足够可靠，历史已经帮我们验证了这一点。