低趴的风格适合很多车型，Hellaflush作为低趴中最具代表性的一种风格，追求他的人也日渐增多，Hellaflush已经趋向于对玩家一种品味的认证，当轮眉于轮毂外边齐平，侧面线条一体延伸的时候，这台车便达到了均衡甚至极致的姿态。
从以往的案例来看，低趴风格已经成为了轿车的"专属"风格，但其实对改装来说，个性化并没有局限，比如今天为大家分享的这台由烟台超群吴哥打造的宝马X1案例，就是对个性化最好的诠释。
说到为什么会选择改这么一台X1，吴哥表示这是对自己的一种挑战，因为这台车国内甚至国外都没有做到完美卡边的，所以做这台车，对吴哥来说也是一个不小的挑战。
"车主是一次邢台'邢式主义'聚会认识的，那个时候车主已经改了气动但是降不下来，我就和车主聊我说有有信心帮你降到贴地，说实话当时我也忧虑重重，也没有百分之百的把握。"
这台SUV不比其他车型，因为几乎没有人会把一台城市越野车改成贴地的姿态，所以步步都是困难，一步几个坎坷，意想不到的问题太多太多。
这台车对于改装来说没有套件可言,全是手工制作的，前后面的倾角＋束角拉杆及鱼眼改造都是纯手工的项目,不破坏原车结构的情况下，底盘及叶子板都做了改动，轮眉也做了相应的切割。
轮毂选用的是一套18寸的XXR，5×120的孔距，10.5J、ET25，轮胎是耐克森前205/40/18后225/40/18，做完后的倾角是前7度后9度。
虽然没有前车之鉴，但凭借着吴哥爱钻研的性子，最终花费了40多天时间将成品摆在了车主的眼前，虽然坎坷不断，但他还是做到了，在这里也让我们为吴哥的改装精神点个赞吧！
改装/ 吴哥
✏ 责任编辑/ 阿泽
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