在路虎刚刚来带国内市场的时候，正是SUV在国内最为火热的时候，所以路虎一来到国内市场，就被不少人认识是和保时捷一样级别的品牌，所以当时的路虎都是百万级的SUV，所以在2010年极光刚上市的时候，曾加卖到来60万左右的价格，甚至还得加价才能买到，但是随后暴露的问题，也使得极光跌下来神坛，哪怕上国产后，大幅度的降价和优惠，也没能挽回极光的销量，但是在最近，极光完成了自己新的换代。

新换代的极光在价格上并没有提升多少，依然是37万的起步价，在现在的豪华中型SUV中并不算贵，但是这台车极光带来的改变还是相当大的。

看到这台极光的第一眼会相当的熟悉，这不就是小号的星脉吗？确实在前脸上的设计和星脉有着极高的相似，除了尺寸甚至在不少的布局上都是采用的相似的布局方式，所以未来星脉的日子要更难过了，在前脸的设计上细长的灯组设计一组都是极光比较经典的风格，但是在这一代的前脸设计上，变得更加的细长，同时也更有科技感。

格栅的尺寸进一步变小，而且换装了现在路虎家族中的波纹中网的设计风格，带来了更有质感的前脸设计，占据来整个前脸更多最多尺寸的地方，还是这台车的前包围的设计，饱满的设计可以带来相当夸张的视觉感。

在侧面的设计上尽管依然保留了之前硬朗中又带有很强的圆润感的设计，但是在尺寸上依然是弱于竞品，尺寸为4371*1904*1649mm，轴距为2681mm，但是竞品的尺寸都很夸张，宝马的X3的尺寸为2864mm，而奔驰GLC的更是达到了惊人的2973mm，所以在未来这个轴距肯定是一个弱项。

豪华的内饰也是这次极光换代的一个非常重要的项目，大面积的车内软材质自然不用多说，带来不错的豪华感体验，更夸张的是将双屏幕的中控设计下方到这台车上来了，两块竖型的屏幕非常有科技感。而仪表也换成了全液晶的显示。 和揽胜同款的方向盘设计在这台车的设计中，不仅仅是在豪华上的提升，还有不错的精致感表现。

在动力上这台车进行来一个相当大的设计，换装了一台有着249匹马力的引擎，而且领先同级的还搭配了48V的轻混系统，在变速箱上依然采用的是ZF9AT的变速，依然保持着不错的优势。

总结：这一代的极光在外观上依然保持着比较高的大气感，而在内饰上豪华又可以领先同级不少，动力上也符合现在市场的需要，除了轴距的问题，还真的找不到不买这台车的理由。