汽车三大件，往往是消费者在选车时优先考虑的一点，日系、德系等技术领先的主流品牌此时便会成为关注的热点，而自主品牌则是不受待见的群体。动力弱、费油、毛病多也是消费者对多数自主品牌的刻板印象。

大家都知道自主品牌正迅速崛起，但或许你不知道这崛起的速度有多快。事实上，如今本土品牌的自主研发创新技术已具备不输日系、德系的实力，有能力处于业界领先水平。正如下面这些最新发布的动力总成技术，让品牌旗下未来的新车更值得期待。

长安：蓝鲸动力品牌

特点：劲净静+热效率40%

6月初，长安发布了品牌旗下最新的蓝鲸动力品牌，这是一个高压直喷发动机技术的家族式动力品牌，也是自主品牌中为数不多极具含金量的技术品牌。新动力品牌旗下包含了多款发动机、变速箱产品。

​

首先长安发布的蓝鲸NE中小排量发动机平台，也是国内OEM中首个动力模块化平台，将着力发展混动系统，用以应对严苛的排放标准。该平台不仅兼容1.0L-1.8L排量的发动机设计，通用化率高达98%；同时还兼容48V、HEV、PHEV、REEV四种不同驱动方式设计。

​

40%热效率和双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压是在蓝鲸NE动力平台中的关键点。众所周知，丰田全新一代2.0L发动机就具备着40%热效率，但这是基于一台自吸发动机，长安这次可以说刷新了中国品牌自主研发涡轮增压发动机的热效率新高。另外双涡管电控涡轮增压技术能降低涡轮迟滞，实现快速动力响应。

​

蓝鲸NE首款小排量的涡轮增压发动机——1.4T发动机，具备动力强、效率高、静谧的特点，目前已搭载在第二代逸动和CS35 PLUS上。参数上，逸动蓝鲸版的升功率能达到82.86kW/L，最大扭矩达到260Nm，0~100km/h的加速仅需7.9s，而百公里油耗则仅为5.9L。由此看来，蓝鲸NE发动机确实具备媲美国际一流小排量涡轮增压发动机的实力。

​

长城：“I纪元”系列动力总成

特点：5秒内破百，轻量高效

发射火箭、俄罗斯设厂，长城汽车最近的动作可谓相当高调，而这一切都建立于长城汽车不断创新的实力基础。最近，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布“I纪元”系列动力总成技术，包括新一代环保型4N20发动机、9DCT变速器和6001系列三合一电驱动总成等多项新技术产品。

​

蜂巢易创此次发布的高性能动力总成P2+P4未来有望搭载于WEY品牌旗下车型，4N20 2.0T发动机可实现油耗、排放、动力性等多项指标的全面优化，首款产品最大热效率可达38.3%，同样不输凯美瑞、思域等领域前沿的发动机，更重要的是低于5秒的0-100km/h加速时间，足以让长城具备了与外资、合资品牌相抗衡的实力。从4N20平台产品规划来看，未来还将推出具备停缸技术、热效率更高的EY系列发动机。

​

此次发布的9DCT变速箱有着重量轻、体积紧凑、可以承受扭矩更高的特点，其综合效率相比7DCT变速箱提升了3.5%，重量却降低了近10%，轴向长度同时缩短了4mm。此外，多类型新能源变速器也在积极开发当中，比如集成式电桥、电动车两速减速器和集成式的9HDCT、用于混联驱动的传动系统DHT等。此外，9DCT变速器于同级别变速器相比同样有着结构紧凑，重量减轻15%，低档位也能承受更高的承载扭矩的特点。

​

技术是第一生产力，现在能够研发发动机和变速箱的自主品牌屈指可数，可以看到长城汽车多年来坚持研发“过度投入”所取得的惊人成果。随着全新动力总成的投入使用，长城WEY品牌旗下新车的竞争力将大幅提升。

​

​

随着国六排放标准的快速推行，给国内车企带来了巨大的压力，显然躺着赚钱的时代已然过去，而此时的国产车企，似乎也已经意识到自主创新技术的重要性。作为老牌自主品牌的长安与长城，在经历了长期的技术积累和升华后，再一次强势证明了中国品牌已有足够能力研发世界一流水准的动力总成，也让“技术突围”成为了中国汽车品牌向上的出路。