众所周知，如今中国的汽车市场发展可谓是越来越快，汽车从一开始的上层人士的专属交通工具，已经变成了很多的家庭的代步家具。现在更是出现了年轻人买车的大浪潮，我们都知道年轻人都爱玩，买的车也无一例外，肯定要选可玩性高、性能佳的车子，那么在众多的车子当中，作为一款有着44年历史的标杆车型，宝马3系映入眼帘，它那千古不变的主打高操控性，一度成为了很多年轻人的第一选择。

今年3月底，华晨宝马沈阳铁西工厂宣告第六代3系正式停产，从2012年上市至今，第六代华晨宝马三系累计销量近70万台，它的生命周期也伴随着新一代产品的问世即将接近尾声。

6月22日，全新一代宝马3系全国正式上市，售价31.39-36.39万元，此次上市车型包括标轴版（G20）和长轴版（G28）两种尺寸，标轴版有M运动套装和M运动耀夜套装两个配置；长轴版有首发版、M运动套装、M运动耀夜套装和xDrive M运动套装四个配置。动力上只有325一种版本，全新3系320和330动力版本计划是明年上市。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“在让全新3系外观设计焕然一新的同时，宝马也在为中国市场专门争取我们认为中国消费者喜爱的元素。比如说，豪华感受在这款产品得到了充分的提升。中控台的设计、皮革缝线、全景天窗等等很多配置，都着重满足中国消费者对豪华的需求。”

而每代宝马3系的外观历来都能很好地诠释同一时期宝马的设计语言，全新3系也不例外，车身各处都在阐述着当前以及未来几年宝马车型通用的设计语言。另外，全新宝马3系有普通版和M运动型可选，前后包围随版本不同而呈现出不同风格。

双肾型中网作为宝马专属标志，其样式一直朝着尺寸更大、线条更犀利的方向发展。前大灯组延续着现款3系（F30）时代起的开眼角设计，但大灯组细节之处却变化颇多，大灯下方中间位置多出了一个凹槽，保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接，让前脸多出一丝动感。

车身尺寸方面，第七代3系基于CLAR平台打造，标轴版（G20）相比现款宝马3系（F30）减重55kg，融合了宝马最新的家族式设计语言，风阻系数降低至0.23Cd。车身尺寸方面，标轴版车型长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm；长轴版车型（G28）长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，相比现款全面提升。

在内饰方面，全新一代3系则将采用BMW全新的家族化内饰设计风格，整体设计与全新一代BMW 5系大同小异，拥有着尺寸更大的中控屏幕，配备了HUD抬头显示系统，三幅式多功能方向盘也与全新一代BMW 5系的基本相同。中控部位，空调出风口以及按键控制区相比于现款车型都有所下沉，为上方的中控屏留下更大的空间，此外，全新一代BMW 3系将搭载BMW最新的iDrive 7.0系统。

动力部分，全新一代3系前期推出的车型均搭载代号为B48B20B的低功率版本2.0升涡轮增压发动机。其最大功率184马力，变速器方面也将继续使用来自采埃孚的8速手自一体变速器。而后期预计其也会逐渐推出搭载其他动力系统的车型，包括高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和1.5升三缸涡轮增压发动机。

当日， 在上千名Bimmer的见证下，“2019 BMW 3行动”正式启动，这一创新的品牌体验活动创立于2008年，11年间，已有无数用户通过该活动，提升了驾驶技能并深刻感受到赛道驾驶带来的畅快体验。该活动为期5个月，将遍及全国200多个城市。同时，广大网友可通过全国宝马经销商进行报名。