当我们谈论到一款只为操控感而生的汽车时，那马自达 MX-5 绝对位列其中。几乎所有的汽车网站和媒体都一致称赞它的操控无可挑剔，自然它也成为喜爱驾驶的车迷的宠儿。

车主一直都喜欢驾驶的感觉。在这台 MX-5 之前，他有一辆低趴的福克斯。在一次聚会的时候，车主试驾了一下车友的 MX-5，立刻被深深迷住了。当然，尽管卖掉了福克斯，福克斯同样是他的最爱。

这一代马自达 MX-5 几乎可以说是全世界操控最好的汽车之一。马自达的工程师们经过努力，设法将它的各项能力达到高水平状态，因此赢得了像车主这样的大批忠实粉丝。

车主在 2016 年开始改装这辆车。最先是改装 18 寸的轮毂，通过更换定制的绞牙避震弹簧，让车轮和叶子板之间的缝隙到达 2.5 厘米。这辆车并不是用来收藏的，车主把它当做了日用车，上下班和参加聚会都会带上它。

因为道路质量问题，车主不敢走低姿态，所以这辆 MX-5 更像是运动车。车的外表喷上了英国赛车的绿漆色，前唇和铭牌都改装为了第一代 Miata 的形态。

车身美丽的线条和引人注目的轮拱使这辆车非常漂亮。独具一格的风格让这辆马自达 MX-5 和本田的 S2000 看上去很相似。如今，车主换掉了 18 寸的轮毂，改装了 17x8.5J ET 30 的 RAYS Gramlights 57C。红色 OPM Classic 运动座椅也和车身形成鲜明对比，色彩十分悦目。

既然是操控为佳，那改装也不能丢掉这样的完美性能。Blitz ZZ-R 绞牙避震搭配定制弹簧，让这台 MX-5 的各项减震性能依然保持在黄金比例。保证性能，所以相对来说车身高度就不是那么在意了。

即便是不在意姿态，这台优秀的跑车依然保持了良好的复古风格。车身上的白色圆形图案一下子会让你的思绪回到 50、60年代。不得不说，这是非常美好的一个改装设计。

车主在这辆车上投入了大量的时间和金钱，因此这台车一直都处于良好的状态。他坚信在街道上行驶会给人带来一种正面的汽车文化感觉，因此他觉得一切都是值得的。