浙江在线6月26日讯（浙江在线记者 张鑫）在华语乐坛，有这样一个女子组合，陪伴了许多80后、90后走过了整个青春。S.H.E不仅仅是三个字母，更是一代人的记忆标签。而在豪华汽车品牌中，BBA是德系三强的代名词，也是对德国三驾马车在汽车领域领先地位的肯定！

在我看来，Selina是三个人里的小公主，Ella作为队长率真而耿直，Hebe则有着一份自己的坚持和理想。三人单飞后，Selina开始向演员转型，Ella也接手了综艺和主持的活动，独剩Hebe恢复田馥甄的本名，继续在音乐道路上追寻自己。而在德系三强中，我认为宝马和田馥甄之间有很多相似之处，是最追求自己的那一个。Bimmer（宝马迷）们也深知，宝马一直在努力做自己。

做最真的自己

驾驶乐趣才是首位

上世纪90年代，SUV因为高重心和大体量，德国人其实是不屑于对其进行研发和投入。因为欧洲大陆人民所追求的是操控以及动态驾驶乐趣。时至今日，德国三强们早已在中大型SUV领域占据了第一梯队的位置，而宝马则将这个大块头的操控感展现得淋漓尽致。

摁下启动按钮点火的瞬间，伴随着发动机的一声轰鸣，低沉有力的排气声如期而至。要知道这还是原厂状态的全新BMW X5，这一阵浑厚的声浪已经能满足不少人对于一台六缸发动机的“虚荣”之心。

而在驾驶感受上，曾有人诟病宝马的车越来越向舒适性妥协，没有了当年那个追求操控的宝马精髓。其实这些喊着要追求驾驶感受的消费者，又有多少人真正愿意开一辆硬邦邦紧绷绷的车作为自己的代步车呢？要知道连RS4这样的车也将悬挂标定调软了不少。要是这代的宝马还像前两代车型那样“硬”，你还会为它掏钱么？

基于CLAR架构下造出的全新BMW X5，搭配上四轮空气悬挂，简直就是一台标准的公路巡航车。驾驶着这样一台豪华SUV驾驶在浙东唐诗之路上，一路拍摄的辛劳都被抛在了脑后。悬挂会过滤掉绝大多数的路面颠簸，但你明显可以体会到底盘的紧绷之感，这才是一台“驾驶者之车”该有的调教。

当切换到SPORT模式时，排气立马变得高亢起来，悬挂阻尼也会变得更强。发动机在3000-4000rpm左右的声音最迷人，用手动模式进行降档收油之时，还能隐约听到从车尾传来的排气回火声。这一切都在告诉你，这是一台宝马！

传承设计经典

融入创新元素

第四代BMW X5作为全新换代产品，依旧保留前辈身上的魁梧之感。“整形”后的全新BMW X5肌肉线条更加细腻，轮廓充满雕刻感和“德式肌肉感”。双肾进气格栅个头进一步增大，格栅里面藏着可开合的叶片，可以根据驾驶情况进行主动开闭。XDrive40i车型上，激光大灯成为标配，实际使用感受上，LED光源的近光实力毋庸置疑，而拨动远光拨杆后，激光大灯的铺路效果还是非常惊人的，夜晚“跑山”时的效果可以用惊艳来形容。

说到轮胎，前275/35 R22，后315/30 R22，如果我不告诉你这是一台X5，你一定会以为这是迈凯伦兰博基尼这样超跑的轮子吧。而他们却出现在了这台全新BMW X5身上。“前四后二”活塞的M Performance刹车好看又好用，细腻的脚感让人越踩越来劲儿。

进入车内，整体布局还是一如既往的宝马，但在设计感和用料材质上，经过宝马的精心雕琢后，上了可不止一个档次。12.3英寸仪表盘内终于取消了内框设计，样式会根据驾驶模式选项进行切换。空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。谁说宝马设计师偷懒来着？要把经典传承下去，并且让你每一次都有新鲜感可不是一件容易的事情。至少这一次，我站在支持的这一边。

倒车辅助功能绝对是这一代BMW X5车型的黑科技，在超声波雷达以及行车电脑的帮助下，可以自动记录之前最多50米的行驶轨迹，自动将你带回到出发的位置。这对于不少新手司机而言可以说是一大福音，也是这一代宝马最成功的一项驾驶辅助功能。

写在最后：

当田馥甄带着《to Hebe》，以新人歌手的身份出道时，顿时艳惊四方。此时的她，已经褪去了Hebe的青葱年少。多年的坎坷与苦练的积累，成就了今天的田馥甄；而当宝马带着全新平台以及全新系列产品亮相之时，我想宝马也真正找回了自己。

但凡开过宝马的人都知道，TA自始至终，都是那个追寻驾驶本真的人。哪怕曾经有过摇摆和疑惑，至少今天，TA找回了自己。一切好像似曾相识。只是这一次，TA是BMW，依旧是那个爱了很久的朋友。