1991年12月5日，第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线。2019年6月，伴随着第4418287辆捷达下线，历时近28年，一汽-大众捷达最终停产。

今后的捷达，再也不是一个简单的车系。将会有更多的车型等待着为我们服务。捷达是一款有情怀的车型，不过很欣慰的是，它还没有走到电气时代。下面我们一起来简单看看它这近28年来的变化吧。（其实不止28年！）

【第一代捷达，JETTA A1始于1979】

第一代捷达是在高尔夫生产上市不久后，大众公司发现，它们需要一种三厢轿车去扩展它们的产品线。于是第一代捷达就应运而生啦，它是以高尔夫为基础打造的。第一代捷达基本上可以算是高尔夫的三厢版本，而他的名字JETTA则是取自一种太平洋季风——jet stream。在当时第一代捷达拥有很多版本可以选择，双门版、四门版；1272cc发动机、1457cc发动机还有高尔夫所配置的电喷型1588cc发动机版本。

【第二代捷达，JETTA A2 始于1984】

1984年，捷达迎来了首次换代改款。这一代吸取了上一代的教训，做了与高尔夫不同的设计。这一代车型，就是最先引入中国的捷达了。它被人们亲切的称为捷达王。这一代方灯捷达也是国内最经典，最受欢迎的一代。自引入国内以来，至今已经销售100万辆。

【第三代捷达 JETTA A3始于1992】

同GTR一样的命运，第三代的捷达与R33的市场表现一样，不尽人意。捷达的第三次改变，大众决定不再使用JETTA这个名称。这款车被命名为Vento，在意大利语里也有风的意思。不过考虑到北美市场对捷达的热爱，在北美市场仍被叫做捷达。

【第四代捷达 JETTA A4始于1998年】

怎么样？是不是很熟悉？这不是......没错，这就是中国的宝来。吸取了第三代捷达的教训后，大众赋予捷达A4全新的外观。一改前三代的方方正正外形，使用圆润敦实的造型风格。在北美以外的地区，都被叫做Bora。Bora意为亚得里亚海清新的海风。捷达，从第一代，到这一代都与风有关，也许意味着捷达有着不俗的速度表现？的确这一代的宝来R成为了很多人的记忆。

【第五代捷达 JETTA A5 始于2005】

2005年，大众公司基于全新的PQ35平台开发了捷达A5。看到这个图片，我知道你们想说什么，这不就是速腾嘛。别急这款车在北美仍被叫做JETTA，而在阿根廷以及智利市场上叫做Vento，在墨西哥以及哥伦比亚市场上却叫做Bora。至于在中国为什么叫速腾？大众给出的解释是Satigar命名为速腾是结合了大众汽车顶级豪华产品"辉腾"的命名方式，是大众汽车"腾"字系列的自然延续。所以说，你感受到豪华了吗？

【第六代捷达 JETTA A6始于2011】

全新设计的第六代JETTA，采用最新的家族设计。外观内饰都是传统的大众风格，如果没有记错的话，这一代是大众套娃最顶峰的时代。当然了在国内它仍被叫做速腾。

现在中国市场上所销售的捷达，已经与上面的各位大哥们没有太大的关系了。作为特供车型，与新桑塔纳一起，撑起曾经的情怀。也许这就是它的作用吧。

经历了长达30年（1979~2019）的发展，捷达不在只是众多VW的一员。成为全新的品牌，当然了"专为中国市场"设计，定位年轻人。首发两款SUV（VS5与VS7）和一款轿车（VA3)。褪去了大众的光环，成为了几代人的记忆。