配置——每一位消费者在购车时都要面对的一个重点考察项目，在很多消费者购车过程中，配置的重要性甚至比车辆的性能更高。今天我们来聊聊舒适配置！

舒适配置

舒适性是驾乘者最直观的感受，也是大多数家用车消费者的主要要求。舒适性配置就是驾乘舒适性的一个主要来源。消费者可以根据自身使用需要和使用环境，选择适合自己的舒适配置。

真皮座椅

实用度：3颗星

适用场景：有专职司机的豪华商务车型

汽车真皮座椅是使用从动物身上剥下的原皮，经过加工处理制作而成的汽车座椅。一般分为头层皮和二层皮。因为使用的皮质不同，加工工艺不同，所以真皮座椅也分三六九等。越是高档的真皮座椅，皮质更软更细腻，乘坐舒适性更好。

我个人对真皮座椅没什么好感，一方面是真皮座椅价格较高；其次是真皮座椅需要定期清洁维护，不像针织座椅可以套个座套，脏了就洗，处理非常简单；最为重要的是真皮座椅在极冷和极热的环境下的乘坐感很差，在北方冬天真皮座椅冰冷刺骨，而在极热的南方，真皮座椅表面在阳光照射下又会很烫，穿短裤贸然坐下的话，很容易烫伤皮肤。所以才会有很多选择了真皮座椅的消费者给座椅套上了绒布座套。

我认为选择配备真皮座椅的车型，最适合配一个专职司机，每次上车都有专人提前打开座椅加热或通风功能，调整好空调和车内温度。在一切外部环境整备完成的情况下才能享受到真皮座椅的舒适。对于普通家庭来说，我觉得真皮座椅没什么意义。

座椅通风、加热功能

实用度：5颗星

适用场景：真皮座椅必备，视地域气候特点决定

座椅通风和加热功能多数是是与真皮座椅共生的。在炎热的夏季，使用没有通风功能的真皮座椅非常难受，真皮不吸汗，而且皮质表面的吸热能力又很强，皮肤与座椅接触面容易积存汗液。长时间乘坐舒适性很差，汗液中的盐分混合污垢容易渗入座椅缝隙，也容易刺激皮肤。所以，在炎热的夏季和南方地区，最好是选择带有座椅通风功能的真皮座椅。而座椅加热功能最适合北方寒冷地区，加热功能能快速降低真皮座椅的冰冷感，提高乘坐舒适性。

座椅加热通风功能也是划分车型档次的一项主要配置，一般高配车型会同时提供通风和加热功能，中配车型多数只提供其中一种，而低配版多数不配备。无论是真皮还是仿皮材质，不配备加热或通风功能，舒适性都是比较差的。只提供一种功能的话会有一些地域上的限制，比如南方基本不需要座椅加热，而北方地区对座椅通风功能的需求不是很高。

总之，选择了真皮座椅的话，就离不开这两个功能。

自动驻车

实用度：5颗星

适用场景：全部适用

自动驻车功能是汽车配置自动化的一个代表，当很多人还在研究等红灯时要不要挂入P挡、是应该先拉手刹还是先挂入P挡的时候，自动驻车功能直接给出了答案——只要车停稳，就能自动驻车，跟挂什么挡位没关系。

自动驻车功能非常适合城市拥堵路况，能大大简化了驾驶者的操作，提升驾驶员的舒适体验。另外，自动驻车功能通常与安全带相关联，不系安全带的情况下，自动驻车功能不启用，也能让驾驶员养成良好的安全行车习惯。

自动泊车

实用度：5颗星

适用场景：适合停车位紧张、停车技术不佳的驾驶员

自动泊车功能刚问世的时候带着神秘的光环，不需要驾驶者转动方向盘，只需要按照提示选择前进挡、倒挡，并控制好刹车，就能把车停入车位。这个功能成了很多患有停车焦虑症患者的福音。

自动泊车功能其实是依靠车辆前后的雷达来识别车位，掌握车辆与障碍物之间的距离，在合适的位置由电脑控制转向系统，转向更加精准，停车入位也就很轻松。目前多数自动泊车可以实现纵向停车、侧方停车这两种最为常见的停车位型式，只有部分车型能够识别斜式停车位。

因为自动泊车功能需要捆绑前后雷达，以及其他一些辅助性的配置，综合成本相对较高，所以自动泊车功能也是划分车型档次的一个主要配置，部分产品一般顶配车型才配备自动泊车功能，产品价格相对较高。不过提升停车技术熟练度可以取代自动泊车功能，除了完全依赖自动泊车的驾驶员外，都可以根据自身情况取舍。

天窗

实用度：3颗星

适用场景：硬性需求采光和通风功能

与整体车身顶篷相比，天窗有更好的采光功能，可开启的天窗也能实现轿厢更好的通风换气，所以整体式不可开启的全景天窗功能性就差了很多。普通可开启的天窗和分段式可开启的天窗实用性更高一些。

不过，毕竟天窗只是一块玻璃，所以在车顶部刚度方面还存有一定的安全隐患。另外，天窗的成本较高，全景天窗的成本更高，如果天窗碎裂破损，则会付出相对较多的代价。

如果预算有限的话，我觉得天窗这一选项可以从简，虽然没有天窗就没有采光能力，但是除此之外，换气的功能并不是不可替代的，而且忘记关闭天窗在雨雪天也会制造很多麻烦，也有可能造成车内财物损失，可开启天窗也有一定发生故障的概率。所以，除了对采光和换气这两项功能有强烈的需求外，天窗选项基本可以忽略。

一键启动、无钥匙进入

实用度：4颗星

适用场景：适合讲求较高生活品质的消费者

一键启动、无钥匙进入这两个配置的核心作用是简化驾驶者的操作，提升舒适性。驾驶者不需要掏出钥匙就可以开启车门，启动汽车，属于舒适性的进阶配置。从这一意义来说，这两个配置应该是相伴相生的关系，缺一不可。但是现在有些产品只配备了一键启动或是无钥匙进入，这样的话，驾驶者仍然要掏出钥匙，它们的核心意义就不存在了。

一键启动、无钥匙进入通常也是出现在高配车型上，对于讲求较高生活品质的消费者来说，这项配置还是很实际也很实用的，但是如果出现了前面所说的缺少一项的情况就不值得选了。

记忆功能

实用度：2颗星

适用场景：至少两至三人经常驾驶同一辆车

记忆功能主要包含驾驶席位置、后视镜和方向盘位置三部分。和前面一键启动、无钥匙进入相伴相生的关系一样。记忆功能也需要三个部分联动才最有意义。方向盘位置记忆需要电动调节方向盘，一般是较高档的车型才有的配置。

记忆功能一般是在不同驾驶员驾驶同一辆车时才会体现出它的价值，比如两口之家夫妻两人身材差异较大，又都使用同一辆车。记忆功能一般可以保存三组座椅位置信息，所以超过3人的话也是不能照顾周全的。如果车辆只是固定一个人开的话，记忆系统就完全是无用的状态。

换挡拨片

实用度：2颗星

适用场景：无

换挡拨片是自动变速器车型体验换挡快感的一个出口，通过换挡拨片加减档来获得更为充足的驾驶乐趣。但是换挡拨片的换挡动作、换挡逻辑和普通手动挡是完全不一样的，通过换挡拨片获得的快感和手动挡也完全不一样，只不过是可以自己控制换挡时机而已。现在各大厂家都在推出挡位更多、换挡速度更快、换挡过程更为流畅的变速器。通过拨片很难得到充足的驾驶乐趣。只凭一个手指就能实现的加减档也谈不上什么乐趣。

而且中低价位上的主流产品，通常面对的是普通家庭，从产品性能上来说运动倾向也不是很鲜明，车辆本身的动力性也很一般，即便是使用换挡拨片也难以获得充足的乐趣。所以，这个配置本身存在的意义并不大，而手动换挡本质上也不过是满足驾驶者一些心理上的满足感。如果单纯为这样一个配置埋单，我觉得一点都不值得。

自动空调

实用度：4颗星

适用场景：适合对生活品质、驾乘舒适性要求较高的消费者

车载空调系统分为手动空调、电动空调和自动空调三类，手动空调是最基本最简单的结构。温度、风量、循环模式等都是手动调节。电动空调是将控制面板与空调主机之间连接部分换成电控，比如温度、风量、风向等，执行原理基本与手动相同，但控制精度精确。

自动空调是在电动空调基础上增加了自动控制功能，只要驾驶员设定好自己想要的温度，空调就会自动运转，在气温低于或高于设定值时就会自动调节温度，还可以调节车内湿度、循环模式等功能。此外还有可供副驾驶席、后排乘员独立控制温度的双区和三区空调。

自动空调也是提升车辆自动化和驾乘着舒适性的配置，是普通手动和电动空调的进阶形式，当然成本和价格也更高。

一键式+防夹车窗

实用度：5颗星

适用场景：全部适用

手动车窗目前已经在乘用车上绝迹，取而代之的是电动升降的车窗，比普通电动车窗更高阶一层的就是一键式车窗，只需一提或是一按车窗升降开关，车窗就可以自动升起或落下。

防夹功能是电动窗的一个进阶功能，当车窗上升过程中遇到外界稍大一些的阻力，车窗玻璃会停止上升，并下降一小段。主要是防止人的肢体，或是递送物品被夹住的场景，避免对人的伤害，也防止车窗升降机因外力过大而变形。

一键式车窗因为操作动作简单，对舒适性和行车安全性有一定的提升作用，是一个实用性很高的配置。而防夹功能的设计初衷也是很好的，虽然防夹功能有可能对来自车外的不法侵害也网开一面，但是也不应该因此而否定它好的一面。

空气净化+负离子

实用度：5颗星

适用场景：全部适用

车载空气净化器，是指专门用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体（甲醛、苯系物、TVOC等）、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。通常会集成在空调系统中、或者集成在中央扶手箱内。负离子发生器也是很高效的空气净化设备，负离子发生器工作时，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

车内空气质量关系到车内每一位乘员的健康，尤其是有小孩或是老人的家庭，空气净化设备所创造出的洁净的空气是健康呼吸的必要保障。所以这一项配置不仅是最具实用性的，也是广泛适合各类人群和用车需要的。

感应式行李厢开启

实用度：3颗星

适用场景：经常抱着一堆东西开行李厢的消费者

感应式行李厢的设计目的是为了在搬运东西的时候，不必用手触碰到按钮就可以打开后备厢。一般在感应钥匙随身携带的情况下，驾驶员只需把脚扫过后保险杠底部的感应器，后备厢盖便会自动开启，大大方便了双手持物的车主装载物品。

这个功能针对的就是双手被占用，无法用钥匙或开关开启行李厢的情况。虽然这个功能有足够高的人性化设计理念。但是对于大多数消费者来说，双手都被占用的情况应该不多。而且这项配置也大多是高配车型专属的，为了为数不多的使用率花费重金选择高配甚至顶配车型感觉并不是很划算。至少不符合普通家用车务实的消费理念。