今天小编给大家介绍一辆新车，那就是全新的第七代天籁，从去年12月份上市到今天，这一代天籁在中级车市场上都特别特别的受关注，和前几代车型相比，新一代天籁的外观更加运动年轻更加时尚。但是小编今天主要带大家来看一下它的舒适性，智能性和它的动力性能。
当小编来到了天籁的后排，小编只能说大沙发确实还是大沙发，这个座椅的舒适程度，柔软程度，蓬松程度厚度，还有包裹性哪都特别的舒服，前排空间、头部空间都特别的充足。虽然这个车型第七代天籁越来越运动越来越年轻，但是他也丝毫没有改变它的舒适程度和它的大沙发特点。
下面我们来看一下全新一代天籁的内饰。首先它采用了双色的两个颜色的内饰设计和它越来越年轻化的外观互相呼应，并且采用了液晶仪表盘和八英寸的悬浮式中控大屏，还带了一个HUD平底的方向盘结成了各种功能，比如说定速巡航语言，音乐控制区域，这些按钮都集中在方向盘上，这个方向盘也采用了真皮包裹，它握感非常好，然后同时也在方向盘的下方配备了换挡拨片的按钮，这种感觉确实很不错。
说完了天籁从始至终的大沙发，那我们就一起来看看天籁搭载的入选了沃德十佳发动机的2.0TVC特步可变压缩比的发动机的表现，小编也是测试了第七代天籁2.0T的发动机的零百加速成绩，通过等等多次加速体验，实测出来的天籁0到100的加速时间大约为七秒，因为在测试的当天下了一点点小雨，路面有一些湿滑，导致了起步的时候有些写的打滑，所以对最后的加速成绩有些略微的影响，毫无疑问全新一代天籁的动力还是很强劲的，即使面对4.0自然吸气的酷路泽，最后依然以较大的优势获得胜利。
总体来说，天籁的动力响应还是很不错的，在整个加速过程中，发动机的动力充沛，可以说是随叫随到，加速初期就能给你比较强烈的推背感，但是在自动模式下，它的生长逻辑似乎有些过早了，如果它的变速箱能做的更激进一些，相信它的加速成绩会更好！
随着市场竞争的加剧，光凭发动机和舒适的内饰吸引用户已经不太吃香了，而智能逐渐成为了很多日汽车在推广时的重点，新天籁，堪称其中的代表。小编也是通过在真实道路的情况下，测试了新天籁的各项高科技配置，没有悬念自动驾驶还是很好用的，一直跟随着前方的车辆，因为它可能刚刚没有旁边的识别线不是很明显，车道保持可能不是很清楚，但是他跟车还是特别好的，跟车距离也非常可以，在没有踩油门，也没有踩刹车，它在自动定速巡航往前，并且在与前方车辆比较近的时候，它会自动的帮你减速，然后前方车踩刹车，他也可以自动帮踩刹车，在识别出来两边的线的时候，开始车道保持，然后它会自动修正方向，但是你的手不能离开方向盘，如果你离开方向盘过后，它在一定的时间过后它会自动取消。
在小编看来，新天籁的大沙发，它的自动驾驶和它的超强2.0T发动机，总体来说，新天籁在中级车市场上还是非常具有竞争力的，感兴趣的小伙伴快去试试吧。
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