​——2019年5月MPV市场经济指数分析

看到标题或许有人会说，不要哗众取宠！车市同比12连降，MPV最难过。然而，5月MPV是乘用车大盘中唯一一个环比大涨，且环比涨幅超过两位数的细分市场，这种情况近七年来罕见，难道真的是意外事件？

5月MPV消费能力大降，消费水平远高于上年同期。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的资料显示，今年5月全国MPV市场规模为148.2亿元，同比增幅为-15.4%；正则MPV市场规模指数为6114.4点，较去年同期下降1111.4点，意味着消费能力大幅下降。5月MPV市场销售平均价达到14.0万元，比去年同期增长1.0万元；正则MPV价格指数为51.5 点，比去年同期上涨了3.6点，表明消费水平大幅上涨。

MPV市场两极分化严重，表现为25万元高端市场表现相对较强，支撑了市场销售平均价上涨，15万~24万元中端MPV，14万元及以下低端MPV需求极度疲软，拖累市场规模大幅萎缩。

乘联会批发数据显示，5月MPV销量为10.6万辆，同比增幅为-22.6%。其中，高端MPV销量为2.4万辆，同比增幅为-8.4%；中端MPV销量为0.7万辆，同比增幅为-38.6%；低端MPV销量为7.5万辆，同比增幅为-22.7%。

5月MPV无论是整体销量，还是各细分市场销量与去年同期相比都存在巨大差距。如果看到上述数据就下定结论：5月乘用车大盘中MPV表现最难看！恐怕有失公允。

事实上，5月MPV的环比增幅不仅远超轿车、SUV市场，并且达到了近7年来最高值。同时，高端、低端MPV市场的环比增幅也达到了两位数，以此来看，应该将MPV市场评为5月最佳。

统计显示，横向看，5月MPV环比增幅高达14.9%，远远高于轿车（环比增幅-1.8%）、SUV（环比增幅-1.4%）市场；纵向看，在2013~2019年的7年中，5月MPV环比增幅为正值的年份只有三个，而环比增幅达到两位数的只有今年。从细分市场看，5月高端MPV环比增幅为45.4%，低端MPV环比增幅为10.5%。

很明显，5月MPV之所以出现历年罕见的环比大涨的盛况，原因是受到了“国五”车型清库背景下价格绞杀战的刺激。换言之，相对于轿车、SUV而言，MPV市场规模小，产品数量少，所以在全面价格战的大环境下产生了大幅波动。

值得注意的是，由于MPV市场体量太小，抗风险能力差，随着大规模的价格战渐渐归于平静，MPV的意外暴涨会不会就此结束了？该细分市场会否出现拐头向下走的惨淡局面？目前还难下定论，有待继续观察。