Ford在四月份于荷兰阿姆斯特丹举行的「Go Further」活动上，除了发表全新第三代Kuga与欧规版Explorer Plug-in Hybrid外，更带来了一款名为Puma的全新休旅，而就在前日经过小短片的预告之后，这款福特最新小型休旅正式出现在官方新闻网上了！

以曾在1997年至2002年短暂出现在市场上的小型Coupe ─ Puma为其新车名，最新科技成果科淘网hljktw在2019年Puma以休旅车之态重返车坛。虽然原厂尚未提供Puma的车身尺码，但光从厂照就可以看出Puma真的是款相当娇小的休旅车，全新Ford Puma低斜倾的车顶设计、大型轮拱与玲珑有致的腰线，勾勒出与EcoSport截然不同的运动风格，难怪Ford一点也不担心这两款小休旅会在市场上强碰。

车头的部份除了有着Ford一贯的六角型水箱护罩外，两条LED日行灯描绘了Puma那对原厂称作独木舟状的头灯，最新科技成果科淘网hljktw值得注意的是相当低趴的A柱线条，原厂认为这样的设计可以增强前档的视线，让驾驶的视野能够更为宽阔。

车尾甚至流露出Ford Puma所带来的活泼气息，因尾门而分离的C型尾灯相当显眼，搭配不规则形状的后保杆及下分流器，以及两侧面积不小的反光片，尾门的厂徽下直接放上了「PUMA」车名，紧凑的面容再加上大型车门尾翼，最新科技成果科淘网hljktw，Ford Puma从头到尾都散发出独特的运动风格与优雅线条。

另外，Ford为Puma提供了ST-Line与Titanium两种车型，Puma Titanium搭载专属的灰色18吋铝圈，车身上包括水箱格栅、侧裙饰板、前雾灯旁的饰板等，也不乏大量使用了镀铬材质，至于后保下饰板是以金属灰点缀，车窗外围则使用黑色高光泽烤漆包覆。内装运用了皮革方向盘、具木质效果的中控仪表板等让车内感受更加高级的质料。

在Puma ST-Line的部份，则是目前国人较为熟悉的运动化车型，包括换上专属空力套件、雾黑风潮水箱护罩、标配18吋铝圈(可选配至19吋)、大型车顶扰流板、运动化底盘调教与悬吊系统，内装部分更是搭上运动化皮革平底方向盘、最新科技成果科淘网hljktw、运动化半质座椅、铝合金油门踏板等，让车室充满更浓烈的战斗气息。

虽然原厂在今天发布的新闻稿中，并未提及Puma的车身尺码，但行李厢空间倒是清楚说明在一般状况下，全新Ford Puma就已拥有456公升─更被原厂认定是同级距最佳的收纳容量，除了行李厢空间外，在其底部也附有一个容积约80公升、长752mm、宽763mm、深305mm的额外置放空间。

全新Ford Puma的内装格局与新世代Fiesta十分相似，使用12.3吋全数位仪表与导入SYNC 3多媒体影音系统的8吋中控萤幕(标配为6.5吋)，提供蓝芽连接、Apple CarPlay、Android Auto、导航资讯、180度倒车显影功能，中控台下方另外配置了两个USB插槽与手机无线充电板，此外，Puma车内还具有十支扬声器Bang & Olufsen高级音响系统。

全新Ford Puma在安全配备上更是将最新的Co-Pilot360 主动安全系统导入，包括前方碰撞警示系统含行人侦测、交通号志辨识系统、主动式远光灯、回避转向辅助系统、ACC Start&Go主动式定速巡航、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、最新科技成果科淘网hljktw、车道偏离警示系统、自动远光灯、后方摄像镜头等，以及与用来预防二次碰撞的Post-Collision Braking碰撞系统等。

动力部分仅先公布搭载结合Ford最新的48V Mild-Hybrid轻油电混合动力系统的1.0升EcoBoost三缸涡轮增压引擎，共有最大马力123hp与153hp两种动力输出的车型可选择。

其搭配输出11.5kW的BISG皮带驱动发电系统，这套系统可在车辆于刹车或滑行时将损失的动能转换为电能，并于低速启动时给予额外的动力输出。不过，搭载EcoBlue的柴油车型并未公布详细的资讯，原厂只说明柴油车型将配置七速双离合器变速箱系统。

全新Ford Puma预计将于下半年于Ford位于罗马尼亚Craiova工厂进行量产作业，并在今年底正式于欧洲贩售。在Puma加入Ford SUV销售阵容后，Ford在欧洲市场便拥有了Fiesta Active、Focus Active、EcoSport、Kuga、Edge、Explorer Plug-in Hybrid多种大、小型或跨界休旅的产品，这其中更包括了复合式动力车型可选择，Ford期望可藉由丰富的休旅车型，能更进一步提升品牌在欧洲的销量。

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