就要越野 50万元以内硬派SUV推荐

相信大家都有着自己的诗和远方,开着硬派SUV翻山越岭,去到那些一般车辆难以抵达的旷野,这绝对是大多数男人的梦想。今天就给大家推荐3款50万元内的主流硬派SUV,它们都有大梁、AT胎、强大的四驱系统,这些要素都是翻山越岭的重要保障。

推荐车型一:Jeep 牧马人

厂商指导价:42.99万元-53.99万元

全新牧马人于2018年完成了换代,换代后的牧马人的外观变化非常小,依旧保持了经典的设计元素,在细节之处更加精致了一些。牧马人全系配备17英寸轮圈,Sahara车型轮胎尺寸为245/75 R17,配备了普利司通动力侠系列AT胎;性能更强的Rubicon车型轮胎尺寸为255/75 R17,配备了百路驰KM2专业越野轮胎。

内饰方面,现款牧马人相比上一代车型在配置上也更加丰富,其采用了全新样式的仪表设计,配合7英寸中控屏让牧马人的内饰颇显时尚。当然在舒适性方面,全新牧马人也有不小的长进。

牧马人全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,取代老款车型上的3.0L和3.6L发动机,该发动机最大功率为195kW(266Ps),峰值扭矩为400Nm。传动方面,匹配全新的8速手自一体变速箱。相比老款的5AT变速箱,更加丰富的齿比选择能带来更好平顺性和燃油经济性。牧马人的四驱系统加入了4H AUTO模式,这对新手用户显然更加友好。在4L模式下,Sahara车型扭矩可放大2.72倍,而Rubicon车型扭矩可放大4倍。Rubicon比Sahara车型多了前后两把差速锁,并支持平衡杆断开功能。

推荐车型二:三菱帕杰罗

厂商指导价:34.98万元-39.98万元

自2007年至今,第四代帕杰罗历经了10余年不换代,可以算得上是一员老将。现款车型将前格栅等细节进行了重新设计,增加了几分时尚气息。帕杰罗全系车型都采用了17英寸轮圈,轮胎规格为265/65 R17,轮胎使用普利司通动力侠H/T系列轮胎,性能比较偏向于铺装路面行驶。帕杰罗的内饰造型依旧是10年前的样子,新款车型增加了9英寸中控屏,使得内饰科技感得到了一点点提升。

帕杰罗从2010款开始就全系搭载一台3.0L自然吸气发动机,现款发动机最大功率为128kW(174Ps),峰值扭矩为255Nm。这样的动力水平放在今天来讲没有什么优势可言,只能用“够用”来形容。而在传动方面,帕杰罗匹配的依旧是较为成熟可靠的5速手自一体变速箱。底盘方面,帕杰罗仍搭载前双横臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架。帕杰罗作为一辆采用承载式车身的硬派SUV,悬架行程不是它的强项。但在三菱看家的四驱系统和后桥差速锁的辅助下,帕杰罗在应对越野路况时有着十分优秀的表现。

在如今汽车更新速度飞快的环境下,10余年不换代的帕杰罗正在逐渐丧失竞争力。虽然其经历了漫长的市场验证,依然皮实耐用、越野性能依旧可靠,在烂路上让我们无需担心,但是随着其他产品的不断推陈出新,新技术不断完善,现在的帕杰罗似乎有一些力不从心了。

推荐车型三:一汽丰田普拉多

厂商指导价:43.58万元-60.48万元

丰田普拉多在硬派SUV车型中一直占据着举足轻重的地位,其销量也没有因为上市多年而下降,过硬的产品力也是其成功的根本,一直占据着“最保值的SUV”的美名。

普拉多全系配备18英寸轮圈,轮胎规格为265/60 R18,轮胎采用了邓禄普GRANDTREK系列AT胎。普拉多的内饰整体布局横平竖直,十分规整,简单实用的风格内外如一。而用料做工方面都有着让人满意的表现。

从2018款开始,国产一汽丰田普拉多取消了原先的2.7L车型,全系搭载一台3.5L自然吸气发动机。这台3.5L自然吸气发动机的最大功率为206kW(280Ps),峰值扭矩为365Nm。传动方面,普拉多全系匹配一台6速手自一体变速箱。普拉多为非承载式车身设计,悬架采用前双叉臂式独立悬架+后四连杆式非独立悬架的组合,前悬架均配备稳定杆。值得一体的是,该车顶配车型还配备空气悬架。新款普拉多拥有H2 、 H4 、L4三种模式,也就是两驱、高速四驱、低速四驱三种驱动模式,轮间电子限滑能力出众,高配车型还带有低速蠕行功能。

编辑总结:今天向大家推荐的这3款硬派SUV是50万元内的较为主流的车型,都有着不俗的越野能力。然而随着国六排放标准的来临,国家对于排放的要求肯定会越来越严苛,再这样的环境下,硬派SUV的日子可能回越来越不好过,如果您对于硬派SUV有一种情怀,那么趁早下手吧。

文中图片来源于网络

真会玩车/撰写:盛嗣磊

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