基本上一提到国内合资7座SUV，有两辆车是必绕不过的，一辆是丰田的汉兰达，一辆就是福特锐界；作为进口转国产的福特锐界，最辉煌的时候便是2016年，刚刚完成国产化的它年销量超10万辆，相比丰田汉兰达还多出3万余辆，不过后来的表现就只能用一般般来形容了。今天带来的是目前全系最低配EcoBoost 245两驱精锐型5座版，厂商指导价22.98万元，部分市场终端有两万多元的优惠，在新款车型即将到来之际，看看这辆最低配还值不值得购买。

外观方面，与汉兰达不同的是，福特锐界的造型中流露出更强烈的整体感，汉兰达给人感觉是高大，锐界则是一副敦实有力的模样。前脸轮廓采用清晰的线条，与家族式六边形中网格栅搭配协调，内部大面积的横向镀铬辐条，让车头显得更有气势。大灯造型比较简单，内侧与中网衔接，精锐型配备的是卤素光源的远近光大灯，近光灯带有透镜结构，是全系唯一没有自动大灯功能的车型；不过全系标配的卤素雾灯，在最低配车型没有缺失。除了灯光配置的区别外，高配车型的下进气格栅上，还增加了一条镀铬装饰点缀。

车身侧面，锐界的侧面设计有别于传统美式SUV造型，短促的车头配合更倾斜的A柱，以及宽大的D柱样式，让车型富有力量感的同时，又增添了一丝运动气质。车身双腰线的加入，让侧面不至于太显单调；最低配精锐型相比高配车型，缺少了车顶行李架和侧面包围上的镀铬饰条，而且高配车型还搭载了后排深色隐私玻璃。双色后视镜集成LED转向灯带，功能上支持电动调节与加热；全系标配全车无钥匙进入与一键启动系统，这一点上还是比较厚道的。车身长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm；轮毂造型是区分高低配车型的最直接部位，锐界不同配置使用的轮胎和轮圈都有所不同，最低配车型为18英寸五辐式铝合金轮毂，样式比较粗壮；轮胎匹配米其林 LATITUDE TOUR HP系列，规格为245/60 R18，全系标配胎压监测功能。

车尾部分，锐界低配车型同高配在尾部造型上并无不同，唯一的差异在于最高配车型车尾带有专属徽标。车尾整体设计比较紧致，通过尾灯菱形轮廓的勾勒，让视觉集中在中间车标和饰条位置。尾灯造型很有特点，周围一圈镶有黑边的红色灯带，搭配内部透明的羽翼状LED灯组，科技感十分强烈，而且比汉兰达的卤素光源尾灯更显档次。车尾仅配备了倒车雷达探头，没有倒车影像功能，属于一般最低配车型惯用做法。

内饰方面，两驱精锐型车内布局略显朴素，大量的实体按键与手动空调，暴露了其低配身份，采用传统的T型中控台结构，左右对称的样式更符合车型定位。内饰用料方面，中控台上面黑色区域使用了搪塑材质，下方浅色区域则为硬塑料，而且中控功能区塑料感更加强烈，好在富有层次的设计，以及上深下浅的温馨气息，弥补了一些用料上的不足。

三辐式多功能方向盘造型与高配车型一致，缺少了镀铬饰件与真皮包裹，同时还缺少了定速巡航功能，在档次感上差距还是挺大的；不过让人意外的是，即使是最低配车型，锐界也配备了换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。锐界共有三种仪表盘样式，低配版采用双实体表盘+彩色行车电脑显示屏，更高配置车型上还有两种屏幕更大的仪表盘样式，实际显示效果不错，即使最低配车型也完全能够满足日常所需。

中控部分，锐界两驱精锐版仅提供了4英寸中控屏幕，高配车型则搭载了SYNC 系统的8英寸液晶触摸屏。低配车型上的这套多媒体系统实体按键略显复杂，不过实用功能却不少，特别是蓝牙电话和蓝牙音乐功能都没有缺席。下方可以看到单区手动空调控制区域，采用旋钮与按键的组合方式，符合低配车型的配置，按键和旋钮布局清晰，基本没有上手难度。配置方面，车型配备了电子手刹、发动机自启停、上坡辅助等，值得一提的是，锐界全系标配8安全气囊，包含前排膝部气囊。

座椅部分，两驱精锐型为全系唯一采用织物座椅的车型，不过座椅造型设计的很舒适；前排坐垫和靠背中间，有一定程度的内陷处理，而且还增加了防滑纹路，具有不错的包裹性与侧向支撑。前排主副驾驶位仅提供了多向手动调节，同时两驱精锐型也是全系唯一没有搭载天窗的车型，或许会成为国内消费者比较在意的地方。

两驱精锐型车内采用的是传统五座布局，后排座椅使用了与前排一致的设计风格，两侧坐垫有加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果。后排座椅支持前后和靠背手动调节，中间地板有轻微凸起，对中间乘客舒适性影响不大；后排配备了空调出风口，以及带杯架的中央扶手，座椅靠背支持4:6比例放倒。

后备厢盖板下有一个储物空间，适合放置一些不常用的小物件；两驱精锐型后排座椅同其它高配车型一样，可在后备箱通过按钮控制放倒，由于没有第三排座椅，故没有安置第三排座椅放倒控制按钮，不过后备厢12V直流电源没有缺席。

动力方面，锐界全系提供2.0T四缸涡轮增压发动机，以及2.7T V6涡轮增压发动机；2.0T发动机最大功率180kW/245Ps，最大扭矩350Nm；2.7T发动机最大功率242kW/329Ps，最大扭矩475Nm；两款发动机均匹配6挡手自一体变速箱，高配车型提供适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。