越野又添猛将，途达安装VT双螺杆机械增压器——介绍篇

汽车 06-27 来源：车途VT动力

一直想入手一辆硬派的越野车，当初看上了普拉多2700，但是一直听说动力不行，比较肉。再加上预算也不多，所以一直在纠结，偶然机会听朋友便宜介绍说途达不错，就去4S店看了一下，第一眼看见它时候就喜欢上了它，当时和老婆一合计就决定就是它了！当天就敲定合同，商议提车事宜。还没提车前就决定官方宣传图里的天漠金配色，这配色念起来也够越野，哈哈。

距离提车到现在也快开了1500KM，我就来说说途达的日常驾驶的感受吧。

【外观】

不得不说日产这官方图还是非常有吸引力的！

外观方面我是非常满意的，威武霸气的外观，肌肉感十足，同时还有一丝运动感，设计很不错。4882mm大尺寸车身，225mm离地间隙，18英寸铝合金轮毂，LED前大灯。途达外观上有着硬派SUV与生俱来的视觉冲击力。

【内饰】

内饰：给人的感觉还行，做工方面说得过去，整个内饰的实用性还是非常不错的。
手感材质：手感和做工不错，按键不松散，功能按键齐全。
仪表中控：中控风格老气了点，设计感一般，材料是塑料的，越野比较容易打理。但是没有了日产家族风的标准造型，那种方方正正的硬朗感。
异向异味：新车提回来的时候没有什么味道，很赞。也没有任何异响。
座椅：真皮座椅做工不错，也没有什么味道，比起一汽的车好多了！
多媒体车机：音响中规中矩，导航高德的，是最新的3.0的版本。其他互联功能也挺齐全。

【空间】

乘坐空间：我175和140斤，空间毫无问题；座椅有腰部支撑很舒适，皮质也舒服，新车也没有味道，这个我要赞一下！
储物空间：后备箱巨大，要行李网挂在锚点上固定行李。其他功能性储物空间我也比较满意。
全家出游：后排舒适，可以无极调节到葛优躺，剧院模式，中间位置视野非常好。可惜少了中央头枕，有点小遗憾。

当时提车加油站加油，偷偷给新车拍得屁股。

还是那句话，外观方面我是非常满意的，威武霸气的外观，肌肉感十足！

【动力】

动力变现：途达最大的短板，坡道加速和急加速超车都很费劲，需要手动降档并且留好提前量。正常加速是没问题的，日产的7AT也是值得信赖的，对于弥补途达动力不足很有帮助，响应积极。
动力平顺：30-40低速有一些脱档的感觉，50以上就平顺了。
跑高速：80的时候油耗极低，噪声也低，但是速度太慢了。拉倒120，风噪和发动机噪音都来了，有时候还低频震动。

【操控】

途达官方给出的越野配置还是很丰富的。

非承载式车身
专业越野悬挂系统
电控分时四驱系统
机械牙嵌后差速锁

越野车里操控算不错的，开起来很顺手。打大方向要适应，一共3.8圈。动作要快。不过转弯半径小，这么大的车腾挪很多时候一把就可以了。

山路上的话，弯道的时候悬挂支撑不错，有安全感。刹车前半程基本都是空行程，这是越野车的特点，要适应，避免一直点头。

【舒适性】

空调：制冷效果很快，一开就冷，双独立空调，后排出风口，脚步出风口，都很满意。
行驶舒适性：路感清晰，小震动也可以感受到，面对突然的大颠簸过滤很好，大量吸收了大部分。但是面对连续的颠簸，会有多余回弹和横向扯动，可能是避震较硬，越野的舒适型来说的话，不如霸道2700。
座椅舒适性：日产的大沙发拉回的分数，后排特别柔软厚实，还可以无极调节后背“葛优躺”。除了后排中央没头枕，比较遗憾了。
噪音控制：100以下，路噪风噪发动机噪音都抑制的不错，120再往上就有明显的风噪了。急速爬坡的时候发动机噪音很大。