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近日，新能源汽车的安全性再遭质疑。电动汽车事故频发引起相关部门高度重视。

早在4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧；5月16日，上海嘉定安亭镇一居民小区内，一辆蔚来ES8在地下停车库冒烟；6月14日，一辆蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市场停车场发生燃烧。

不到两个月，仅蔚来ES8一款车型就发生三次起火事件，自燃频率甚至超越了特斯拉。对此，工信部不得不发出通知要求排查安全隐患。

据悉，在工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》中，明确要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，最严厉的处罚将是从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔出。另外，对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。

另外，根据工信部要求，对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程和监控平台数据分析结果设定排查比例。行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10万-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%，动力电池故障较多的车辆应适当增加排查比例。

然而，在蔚来自燃事件接二连三的窘境下，调查结论始终难产。在蔚来APP上，消费者也表达了对蔚来安全性的焦虑。有人甚至担心天气太热而引发电池自燃。

对此，中科院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高也表示，“电池热失控是电动汽车起火的主因。保障安全的核心是研发先进的电池管理系统，而国内目前在这方面仍有明显不足。”

值得注意的是，据北青报报道，受负面消息影响，在进入今年后，蔚来ES8交付量开始呈现下滑趋势。数据显示，今年一季度，蔚来ES8交付量为3989辆，相比去年第四季度的7980辆进一步下降50%。4月份，ES8的交付量为1139辆，环比3月份交付的1373辆，又减少了234辆。5月份，蔚来ES8交付量1089辆，环比进一步下滑。

（综合自：新浪财经、搜狐汽车、第一电动车网）