​时代的进步改变了我们的生活习惯，也令很多工具融入了生活，比如手机、汽车，回想曾经的手机是多么难得，如今却人手一部，虽然汽车的价格稍显昂贵，并不能做到像手机一样普及，但想要获得也不再困难。对于大老板而言，普通的家用车似乎已经不再具有吸引力，变得唾手可得，而它们心中也常常拥有属于自己的终极座驾，比如Lorinser MS500L。

Lorinser又称之为罗伦士，它与AMG、Brabus并驾齐驱，都是知名的奔驰高端定制品牌，有着“奔驰时装设计师”之称。从某种程度上来说，它要比原汁原味的奔驰更加吸引人，甚至可以称之为最懂奔驰的品牌之一。而Lorinser MS500L则是一款定位较高的MPV车型，能做它竞争对手的并不多见，似乎最大的对手就是自己。但同样由于定位高端，且以商务风格为主，导致它的受众面较小。

笔者认为，Lorinser MS500L是一台相对较为特殊的车型，若是想体验驾驶的激情，它并不能满足这一需求，它更加适合聘请一位专制的司机，而大老板则乘坐在车厢内，只需要在赶路的途中享受豪华的氛围就可以了。所以对于真正爱好汽车的人来说，它或许并不适合，而若是更加追求舒适的乘坐感受，且有着商务需求，相信它的表现不会令人失望，而很多大老板恰好与此需求高度契合，足以成为它们的终极座驾。那么此车的各方面表现究竟如何呢？

首先，它拥有档次感十足的外观

要知道外观设计是一辆汽车的门面，而对于豪华车型而言，它更是底蕴与设计水平的象征，作为“奔驰的时装设计师”，Lorinser在此方面更是有着独到的见解。此车侧面显得非常大气，漆黑如墨的车身中间贯穿了一条红色的线条，令它在端庄大气的同时，增添了一丝俏皮的感觉。而车身比例较为协调，对于一台定位较高的MPV车型而言，它体现出了应该具备的豪华感，且能带来强烈的视觉冲击。

前脸的设计依然能看出一些奔驰汽车的影子，宽大的进气格栅配合上憨厚的车灯组，令整个前脸显得很有气势，从侧面贯穿而来的红色线条一直延伸到车头，能让我们感受到Lorinser MS500L对汽车外观的理解与奔驰明显不同。笔者认为，此车的外观设计非常吸引人，能有这样的表现必然是经过了设计师的精雕细琢，融入了他们对设计的见解与热爱，当国产车也能达到这样的高度，想来也会令我们感到骄傲了。

其次，内部奢华，配置的表现却出人意料

较高的定位决定了它必然会有舒适的乘坐感受，此车内部表现非常奢华，随处可见的真皮材质只能当作绿叶，用来衬托各种豪华设施。它有着多种颜色的氛围灯，在不同时刻能提供与情景相符合的氛围，而座椅的功能也较为齐全，集成了加热、通风、按摩等功能，配合上良好的支撑性以及包裹性，就能带来舒适的乘坐感受。如果让我在它与飞机头等舱之间做出一个选择，我想我会毫不犹豫选择前者。

令人意外的是，定位如此之高，又如此上档次的豪华MPV，却在安全配置与辅助配置等方面稍显寒酸，类似头部气囊、主动刹车、并线辅助、电动后备箱等功能都没有配备，就连驾驶辅助影像方面都仅仅采用了普通的倒车影像，而不是360度全景影像，更别提全速自适应巡航、可变悬架等功能了。值得一提的是，此车配备了车载冰箱，看来设计师对于它的定位非常清晰，它并不需要考虑驾驶者的感受，只需要考虑乘坐者的感受就可以了。

再次，动力系统表现普通

我们常说动力系统是汽车的核心，其重要性胜过任何一个部位，特别是对于相对较重的MPV而言，动力的表现就更加重要。而Lorinser MS500L的表现则令人捉摸不透，它搭载的是一台2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛米，此表现比较中庸，没有任何亮点，甚至不如别克GL8的同排量发动机，确实难以想象一台价值不菲的豪华车型会做出这样的选择，要知道它的指导价达到了108.8万元。

对于这样的一台发动机，让人很难相信它会提供充沛的动力，要知道此车长宽高分别达到了5375/1940/1900mm，轴距也达到了3430mm，庞大的车身意味着它将十分沉重，它在体验中的性能与别克GL8相比还逊色一筹。好在坐在后排的大老板对动力并不关心，他们普遍更加在意平稳，所以此车将会拥有优秀的底盘调校与传动系统。它采用的是一台7速手自一体变速箱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为半拖曳臂式独立悬架。

综上所述，Lorinser MS500L很适合大老板

强烈的豪华感与与舒适的乘坐感受是此车最大的亮点，笔者认为，它并不适合喜欢独自驾驶的消费者，其定位相当明确，大部分资源都投入到后排乘坐空间，若是开它出去，则一看就是“司机”，路人不会觉得哪个老板会亲自驾驶这种车型。想来Lorinser MS500L将成为某些成功人士最理想的座驾，不妨设想一下，用它来迎接贵宾或是洽谈业务，将会是一件多么惬意的事情。若是哪一天国产车也能达到这样的高度，相信多数人都会感到自豪。