对于中国来说，加价提车似乎慢慢让很多人接受的一个制造饥饿营销的手段。但是不得不说这种方法确实管用。

去年，一台迈巴赫S680创下了加价110多万记录，堪称大手笔。这种超豪华轿车本来就是神一般的存在，甚至是“限量版”的，虽然没有全球限量XXX台，但是敢买得人还是得有一定的经济实力和决心，毕竟这个价格可以买一台劳斯莱斯了。

今天我们来说一下日系车加价神车---丰田埃尔法。

埃尔法大家都不陌生，在豪华MPV界堪称无敌的存在，至少没有一台商务可以跟他平起平坐。虽然指导价只有八十万，但是加价三四十万对于它来说还是小意思。

有人说奔驰有V260L，但是相比埃尔法逊色了许多。

埃尔法配置很简单，只有两个配置：豪华和尊贵。两台车的差距无非就是第二排电动座椅调节、座椅通风和后排小桌板，这是配置上的差距，但是还是有很多人忽略了一点，尊贵比豪华还多了地毯。

2018款还是3.5L自然吸气发动机，但是在2019款的时候改成了2.5L双擎发动机，在燃油经济方面更加的出色。

看来在大环境下，任何车企都不得不做出让步了，丰田一代王者丰田霸道的停产就是最好的说明。

前脸依旧是专属ALPHARD的徽标，镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵，庄严的3D立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度。

两个字：犀利！

内饰一如既往的豪华，商务舱航空座椅，舒适而优雅。

电动Ottoman宽适旗舰座椅带来了无与伦比的舒适与豪华。

座椅尺寸宽敞，拥有长距离滑动空间，配置全倾倒功能，以更立体的设计提升侧向支撑力，宽阔空间与精湛工艺。

2.5L双擎发动机，搭载了众多黑科技。

采用液压制动助力器。在降低制动系统总重量的同时，实现更准确的制动力分配，让制动“点到即止”。行驶中松开油门踏板或踩下制动踏板减速时，系统将动能转化成电能储存到混合动力电池中，实现高效环保的能量回收。

相信很多人对于双擎并不感冒，毕竟汽油机发展到现在技术成熟故障率低，动力好赢得了很多人的赞誉，但是在节能减排的今天汽油机显得那么的不合时宜。

埃尔法的工业设计依然是那么的与众不同，不得不说有一位好的工业设计师是有多么的重要。

至于双擎的优缺点还是等待市场的检验吧。