我们匆匆地告别，走向各自的远方
没有语言，更没有眼泪
只有永恒的记忆和牵挂
在彼此的心中发出深沉的共鸣
首先，对于汽车发烧友来说，今天要说的算是一则不幸的消息……
车友、车迷、性能迷、老车迷、改装发烧友们，最爱的朝圣地——广州陈田，实锤要拆除了。
关于陈田，对这里的描述都是这里多么神奇，能够看到许多稀奇古怪的汽车配件，也能看到一些小众车型开到这里来延续生命。不过在这些表面的事件背后，陈田还是很多"汽配人"的追梦之地。有人在这里摸到了梦想中的座驾，有人在这里赚到了第一桶金，有人在这里结识了更多的朋友。
这片神奇的城中村真如传说中那般有趣嘛？听我娓娓道来“汽配天堂”的前世今生吧。
01
“无所不能，为所欲为”是陈田的名片。
先说说陈田是如何声名鹊起的吧，实际上这块地方的历史，从国内汽配行业的角度来看确实堪称悠久。在上世纪70年代末、80年代初期，改革开放的春风刚刚拂过珠三角的时候，就有一些嗅觉敏锐的商人，把国外的事故车或报废车以切割车的方式运入广州，随后进行拼装销售。是的，你当然已经猜到了，那些废旧车辆的落脚点，便是陈田村。
如果你不是广东人或者也不涉足汽车零配件圈的话，可能你知道陈田这个地方就是因为一起发生在德国汉堡的偷窃案，故事大概是这个样子的（简述）：德国《AutoBild》杂志有一辆宝马320d GT长期测试车，倒霉的是在他们拿到这辆车不久后，这辆车的导航主机（包括屏幕及中控总成）就被偷掉了…
不过一向严谨的德国人留了一手，他们为主机加装了一套GPS定位系统，可在导航仪被偷了之后实时查看它的位置…原本他们以为这个导航仪会被卖到哪个德国的乡下或者是欧洲的某个穷乡僻壤，但是万万没想到，71天之后，这台宝马导航仪在18000公里之外的中国找到了新家，而接收它的地方正是——万能的陈田…
打一开始，陈田就建立了“无所不能”、“为所欲为”这样的设定。然而说实话，陈田真正在网上名声大噪，其实也就是近几年的事情。
2014年，广州天河体育中心成功举办了WDS世界漂移系列赛，其中名叫Ross的赛车手在比赛中发生车祸，导致所驾赛车S15车头破损，同行的LarryChen得知本地有个叫陈田的汽配城，就抱着试一试的心态实地走访，没想到所需要的配件通通都有。事后，Larry Chen将自己的所见所闻发至网上，陈田这张“万能名片”也得以扬名天下。
Ross的朋友、世界著名汽车文化网站SpeedHunters的时任编辑Larry Chen陪同他一起去陈田找零件，事后又写了篇游记发到了SH网站上，陈田的名头，自此走上了世界舞台。
02
在多数人看来，陈田并没有那么伟大。
广州城有数不清的城中村，但如果你亲身莅临陈田，你会发现，放眼全广州，这里绝对算得上最脏乱差的那一撮。然而混沌催生传说，传说滋养情怀。就是这样一块地方，在网络的推波助澜之下，逐渐变成了一个车迷眼中的圣地。这不，最近陈田拆迁了，一些主打情怀人设的KOL又借势煽情了一把。真正去过陈田的人少之又少，加之这样的风评导向，让不少人对这片即将被抹去的地方产生一种宛若为英雄迟暮的慨叹。
也许有人和我一样，一踏入陈田汽配城就能被眼前的一切所吸引，“活塞、尾灯、方向盘、传动轴……”可以像菜市场卖烧鸭一样挂在架上，看似凌乱，实则井井有条。
事实上很多带着好奇心和打着“朝圣”口号来到陈田的车迷或者媒体，第一个感觉就是脏且乱，这完全不同于那些一二线城市里被收拾地干净整洁。
用一种简单而又直白的方式去讲述陈田，这里不仅有原装二手配件，还充斥着一大批高仿、残缺的零部件，有些店主借着陈田的美誉，时刻坑蒙慕名前来的消费者，往好的说这是情怀车主们所要交的第一笔“学费”，当然也可能有第二、第三笔。
陈田的缺点之所以没被放大，这是因为陈田享有众多“神话传说”，再加上媒体的大肆宣扬，导致陈田人慢慢变得傲慢。不过，在买家看来只要配件价格合适、略有残缺不是更能显现老旧车的沧桑与魅力吗？两全其美的事物确实非常少见，但只要达到平衡点，车主们便会自愿买单。
03
在陈田几乎不存在“没有”的说法。
举个例子，如果你有一辆2007款的捷豹XJ，全铝车身，稀有罕见，结果一不小心给追尾了…引擎盖折了，翼子板歪了，车头上的四个大灯和中网无一幸免地报废了。拿到4S店去，估计先得花20万定件，然后花大半年等配件，再花大半年检修。但在陈田的逻辑里，这事儿太好办了…
在陈田，汽车零配件基本分为拆车件、翻新件与充装件三种。
拆车件很好理解，从汽车（一般是事故车或者走私车）身上“生吞活剥”下来的正经原厂件，也是陈田最抢手的东西，一般也不会太便宜，但是比4S店便宜是肯定的，除非是一些你不可能在外面买得到的东西…
翻新件则比较复杂了，一般是指那些成色较差或者质量不过关的零配件经过返修清理，可以被伪装成了尖货售卖。这类产品一般出问题的几率较大，但也是零配件贩子们赚钱的一大渠道，就看你识货不识货了！
充装件也就是副厂件，俗称国内仿货。这样的东西在中国的每一个汽配城都会存在，陈田也不例外。这种副厂件普遍出自南方加工小作坊之手，粗制滥造，毫无强度与精度可言，甚至在开模工序上出现手量尺寸的情况（是不是让你想起了哪家车企？），总之是绝不能入手的。
综上所述，可见就零配件质量而言：拆车件>翻新件>充装件。那么当年陈田的拆车件真的值得购买吗？
首先来看看价格悬殊再做判断！根据网上找到的资料显示，东瀛战神GT-R的大灯，全新件1w5，拆车件9000不到；全新奥迪A6L的大灯，全新件3200，成色好的拆车件1200…
这样的例子很多，价格方面肯定有优势，只要看准别上当就行，另一方面，这里可以买到很多难以寻觅的少有零部件，这也是很多人稀罕陈田这个地方的关键因素。
很多人觉得陈田没了，意味着以后再也买不到二手配件，但事情并非如此。他们有自己专属的购件APP，买家只要把所需的配件发到APP上，在短时间内自然就有卖家找上你，能够以最精准、最快捷的方式找到你所要的配件。
虽然陈田拆迁了，但店主的思维却并没有后退，共同朝着网络化、平台化的方向转型。所以只要网络发达，足不出户就能淘到自己喜爱的东西。
你知道老奔驰如何领去绿标合法上路么？你必须去陈田，找大神帮你把你的化油器或者机械式燃油喷射系统，改成现代的电喷系统，然后就可以去环保部门领取绿标，合法上路。否则，你永远只能是一辆不能在市区上路的黄标车。
04
有始有终。
未来两年，陈田村原址将被崭新的商品房所覆盖，这里再也没有肆意穿插的小三轮、布满油污的街道、刺鼻的机油味。不要说珍重，也不要说再见，就这样，默默地离开。
而对于习惯在实体店找件、维修的情怀车主们，陈田汽配城或将搬迁至离广州市区更远的江高和太和一带。另外，买二手配件只能来陈田吗？这个问题同样困扰着许多人，其实在全国多数地区都拥有自己的拆车件市场，比如珠海莲塘、东莞黄江、佛山江夏、香港锦田、北京小红门、连云港桃林等。
这些地方不但拥有丰富的拆车资源，同时也是车主们找寻快乐与情怀的终点。
图|网络
文|超喜欢Kuma的豆豆
编辑|超喜欢Kuma的豆豆
