我们看惯了什么最好的车型、最省油的车型、最快的车型等等。今天咱们就来看点不一样的，最近美国的媒体就评选出了15款最有助于美国经济的车型，这些车型可以促进当地的经济增长，因为零部件、供应商、工厂的员工数量等都会产生积极的影响，简单来说就是一辆车可以养活一大群人。

第十五名：丰田坦途

丰田的受欢迎的皮卡在德克萨斯州的圣安东尼奥组装生产，销量可以排进美国皮卡销量前，因为工厂产能和工作时间已经达到最大，所以产量有限一个月1万台左右。

第十四名：本田雅阁

整个名单中本田的第一个是雅阁，在俄亥俄州的马里斯维尔生产。雅阁在美国市场第一季度累销64411辆，要低于凯美瑞，而在国内则相反，雅阁的销量要好于凯美瑞。

第十三名：福特F-150

美国销量最高的车型居然排在第十三位，看来卖的多不等于能赚到钱！F-150在密苏里州的克莱科莫和密歇根州的迪尔伯恩有两个生产基地，28155美元的其售价确实不算贵。2018年F系列共卖出了909330台，包括F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F650、F750共七大级别。

第十二名：丰田亚洲龙

丰田在这份名单中只有两款车，亚洲龙就是另一款，在肯塔基州乔治城组装生产。美国特供车，定位要高于凯美瑞，但是销量差不少，每个月只有凯美瑞的十分之一。

第十一名：雪佛兰科迈罗

在所有美国汽车制造商中，通用汽车及其部门在此名单中表现最为强劲。科迈罗在密歇根州兰辛组装厂生产，在2018年的美国市场当中，科迈罗仅仅售出50963辆，同比下滑高达到25%。而且最近有消息称，雪佛兰能也许会再次暂停推出下一代科迈罗，2023年之后没有新的规划。不过为了美国当地经济还是不能停产啊！

第十名：讴歌RDX

讴歌RDX在俄亥俄州的East Liberty组装生产，开起来的驾驶乐趣可以和宝马X3抗衡，大咖个人感觉甚至还要更高。虽然在国内卖得不好，但在美国是豪华中型SUV市场销量冠军，去年6月上市当月即以7292台的佳绩，一举创下RDX史上最高月销记录。

第九名：GMC Canyon

GMC Canyon在密苏里州的Wentzville与雪佛兰兄弟一起组装。在美国皮卡也就能排在第十位，半年卖16849台。

第八名：雪佛兰库罗德

雪佛兰库罗德和GMC Canyon一样都来自同一个密苏里州Wentzville的装配厂，并使用相同的资源，但销量高很多，第一季度卖了132264台。可能是因为便宜，起售价为20500美元。

第七名：本田Pilot

本田Pilot其实是一款美国专供的中型SUV，并且非常受欢迎，尺寸比汉兰达还要大，在阿拉巴马州的林肯市组装生产。据说这款车也会引入国内。

第六名：讴歌MDX

MDX也在俄亥俄州东自由市与RDX一起组装生产，一年可以卖5万台，看来越贵的车各个环节的利润更加可观。

第五名：雪佛兰克尔维特

肯塔基州鲍灵格林的宠儿！雪佛兰克尔维特是美国标志性的跑车，自1953年第一代克尔维特C1问世起，克尔维特家族发展至今已经拥有了66年的历史积淀以及7代车型。美国跑车看来还能促进美国的经济增长。

第四名：本田Passport

本田Passport也是一款中型SUV，尺寸比Pilot略小，主要以5座为主。相比Pilot本田Passport更偏重越野一点，从外观的套件就能看出来，在阿拉巴马州林肯市的庞大工厂组装的生产。而且据说也要引入国内，相比冠道机械素质更高，不论是四驱还是平台。

第三名：本田Ridgeline

这次不是本田的SUV了，变成本田的皮卡了。它的“底子”是本田Pilot。这也意味着，虽然这台车看上去是一台皮卡，但它却拥有轿车般的承载式车身结构和更舒适的悬挂系统，这也是它最大的优势。

第二名：本田奥德赛

又一款本田车型，看来本田对美国的经济做出了很大的贡献，奥德赛在阿拉巴马州的林肯市组装生产。它一直是北美最受欢迎的MPV之一，没有大型休旅车的刚硬外型，而是多了动感的跑车流线设计，相比对手更加省油好开好看。

第一名：Jeep自由光

只有一辆来自菲亚特克莱斯勒汽车的车辆符合标准，对美国经济产生了强大而积极的影响，而且是其中最具美国特色的，Jeep自由光在伊利诺伊州的Belvidere组装，2018年销量239437台。