总会有一个人想要和大家不一样，在泰国也是这样。泰国有个改装车俱乐部叫做 Liberate，俱乐部所有人的基因里应该都充满了想要与众不同的元素。这辆尚酷就是来自 Liberate 俱乐部 Ben 之手。

和很多东南亚国家一样，泰国政府对进口进行了严格的限制。任何非泰国本国的商品，政府都会收取相当高昂的税收，准确来说应该是大约 300%。

对于 Ben 这样的汽车爱好者来说，300% 并不能阻挡他。这辆尚酷一直都是他内心想要的汽车，所以这些根本不会造成他的困扰。

2012 年左右，Ben 购买了这辆尚酷。克服了购买的问题后，第二个问题随之而来：到底应该选择怎样的改装风格？大众车主们一般都倾向于改装姿态，而 Ben 想要的不只是这些。

Ben 首先瞄准了一家名为 Caractere performance 的公司，这家公司专门为德系车打造空气动力学套件。在他们的帮助下，Ben 定制了碳纤维前唇、侧裙、尾翼等外观套件。

如果没有完美的轮毂来配合车身套件和整体造型，那整个改装作品就是失败的。18 寸的 STR 锻造轮毂搭配 Pirelli P Zero 轮胎，完美地符合了 Ben 的标准。

AP Racing 的六活塞卡钳和 335mm 的开槽刹车盘也在轮毂的配合下完美地展现出来。

Sachs ZF 的避震套件让车身在降低的同时，能够应对泰国各种受损的道路。

光看外观你也能够感受到竞技的侵略感，那到底动力怎样呢？

从 Revo 的贴纸上，你也能大概猜出 Ben 做了些什么。Revo K04 涡轮增压套件被改装到了这台车上，锻造的中冷器能够提供更合适的进气，从奥迪 R8 移植来的点火线圈则保证了进气和燃料能够被点燃。

Revo 的 3阶 ECU 改装，则为这辆尚酷带来了接近 400 匹的马力，几乎是原厂的 2 倍！

动力传输也通过 Revo DSG 进行升级，操控感觉完全是随心所欲。

内饰上几乎没做什么改动，可能 Defi 的仪表是唯一的改动。

“要么最好，要么不做。”如今已经很难看到像 Ben 这样充满激情且全心投入的人了。任何人、任何事物都能创造出独特的东西。如果一个国家在号召创新和创造力，那改装车文化无疑是最不容否定的。向所有和 Ben 一样的改装车主们致敬。

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