说到汽车，我们国家最早开始接触应该从80年改革开放算起，那时的大众汽车拿着世界上最先进的发动机技术跟国人合作，让全世界见证了国人的消费能力，随后日系车、美系车纷纷进入国内，都获得了不小的成功。汽车行业发展到了现在，出现了两大极端派系，一个派系喜欢日系车，一个派系喜欢德系车，今天我们就来好好聊聊这两种车的差别。

首先是日系车，日系车的日常使用要结合日本这个国家，其实日本跟国内非常的像，都是拥堵的城市，超多的汽车。所以日本把大量的技术放在了发动机的省油和汽车座椅的舒适度，而且日本国家的汽油品质也不高，所有它们的发动机对于汽油的品质没有高的要求。而且日本国土小，但是人口密集度很大，所以日本日非常会利用空间，所以日系车的空间也做得非常的好。这些都是日本车明显的优势，但是日系车的劣势也非常明显，日本人物资匮乏，导致重工业没办法大力发展，所以对于车身钢板的强度做得很低，汽车的安全性比较低。还有就是汽车的行驶质感到了高速非常的烂，大大降低驾驶者的驾驶乐趣。

来到德系车，其实德国人造车在上个世纪80,90年代确实非常的厉害，但是这也让他们非常的自负。它们总是喜欢把高科技加入到发动机里面，来证明自己。但是随着零件使用的过多，发动机也容易出一些毛病，像渗油，异响等。但是德国人厉害的地方就是能够把小排量的发动机的匹数调的非常大，而日系车做不到这一点。集合德国很多地方的高速不限速的情况，德系车的高速行驶质感非常的好，而且德国人的重工业非常的强大，无缝焊接技术提升整车的安全性，让德国车看上又安全，又有驾驶乐趣。

时至今日，我们其实不应该去强烈的批判哪种车系，现在的汽车市场就是可以说是相互学习的过程，德国人也慢慢学习日系车的省油，日本人把自己车的安全性也提高。我们也可以看到，现在很多的汽车零件都是全球性采购，大众汽车的涡轮机是采购日本的企业，日本汽车也会在欧美国家生产。我们很慢去说到底是德系车好还是日系车好，我们应该带着批判的眼光去审视每一辆车，让汽车厂家认识到自己的问题，才能造出更好的汽车供我们使用。这样，才用利于汽车行业的发展。