↑ 今天撸的这台车是顶配XC60+选装，曾经是4S店的当红试驾车，现在“沦落”到我们手里了……你可千万别拿那些低配、低功率的入门版车型来比较它。

因为车子只有5000km，浑身上下都和新车没两样。以沃尔沃的销量来看，即便是在当试驾车的岁月里，它的使用频率也不会特别高吧！

↑ 毕竟是重视安全的品牌，连安全带提醒都那么醒目：坐在沃尔沃里，哪怕一米都不开，也请系上安全带。

↑ 中控的大屏可以显示很多功能。但是配色非常冷淡，也是北欧的风格吧！

↑ 在杯架里，有个钥匙按钮，这里是紧急启动的感应器。

↑ 整车的配置非常高，自适应巡航、车道保持等功能一应俱全。基本上代表了目前主动驾驶安全技术的发展方向。

↑ 不过我显然对豪华感更感兴趣。

而豪华感的营造，没有什么材料比木头更合适的了。

↑ 这个手动拉帘，也是由一片片小木片组成。

↑ 选装的两万多的宝华韦健音响，段位要比哈曼卡顿、BOSE什么高一点。

↑ 门把手处使用的皮革非常柔软。

↑ 只是这个头枕的设计……难不成有些防碰撞技术的玄机么……牺牲了头枕调节功能，沃尔沃的工程师肯定有自己的想法。

↑ 为了防止安全带扣磕伤中控台，并且防止它们发出异响，很多厂商会在安全带扣表面贴一层毛毡。

沃尔沃反其道而行之，把整个中控台侧表面做一个植绒处理，安全带扣的植绒贴，自然就“缩水”了。

↑ 后排的扶手也非常具有设计感。无论是扶手本体，还是储物盒盖子，都被设计得扁扁的，视觉观感极佳。

↑ 后备箱置物帘的拉动的轨道不是水平的而是斜着的，还有个巧妙的锁止设计。

沃尔沃的确是一家设计很过剩的公司啊！

↑ 我看着这个标志愣了很久，才弄明白它的含义：把L键和R键一起按下去，后视镜就折叠了。

↑ 再来说说无意中发现的几处【用料过剩】。

首先就是整个仪表台的下半部分，就是朝着地面的那半截……这半截仪表台手感都是软的，这已经要比很多车厂要厚道了。

但我低下身一看，发现这些软性材料竟然都是隔音材料！这么多、这么大面积的隔音材料，沃尔沃可真舍得啊！

而且沃尔沃对车内空气质量有变态要求，那么多的隔音材料都不会散味道，可见其用料价格绝对不低。

↑ 仪表台骨架是金属（铝合金），而仪表台外表面是塑料等多种非金属材料复合而成。

两种不同的材料的固有频率并不相同，沃尔沃的工程师为了优化振动传递，在金属的骨架和非金属的外壳中间，垫了一层薄薄的缓冲垫。虽然厚度不大，但比裸奔好太多太多了。

↑ 很多仪表台正下方都是裸奔的，可以看到转向管柱和仪表台骨架。但是沃尔沃的工程师在这里又留了一块挡板，既挡噪音，又挡灰尘，还不会有碍观瞻。

↑ 踏板成色如图，除却灰尘，几乎无磨损。

↑ 发动机盖的隔音棉也非常厚实，塑造一种密不透风的隔音架势。

↑ 既然机盖都那么给力了，发动机舱的各个零部件的隔音措施也不能落后。虽然没有整体全覆盖，但是各处隔音棉的用料也都相当厚实。

总体来看，沃尔沃XC60是一款用料非常过剩的车，而且在豪华感的塑造上，一点儿都不比别的品牌差。

车辆信息

车型：沃尔沃 沃尔沃亚太-沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智雅豪华版

排量：2.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2018-02

表显里程：0.5万公里

新车指导价：47.99万

售价：诺诺自营车