“4S店还是太少，产品广宣做的也没大众他们多，但BX7开起来已十分接近德国车。”谈及BX7现状时，宝沃汽车内部人士说出了自己的想法。

近日，一场“鉴宝•宝沃汽车工厂探秘”活动，让日渐淡出公众视野的宝沃汽车再度被关注。而地处北京密云，正常投产、运转如初的4.0智能工厂，不仅反映着宝沃汽车目前的真实现状，也暗示着宝沃汽车备受期待的未来无限可能。那么，已得到神州注资多时的宝沃，在汽车产业新四化浪潮下有何应变底气，未来又将迈向哪里？

德国工业4.0标准的工厂不容忽视。参观的媒体与车主都能看到，尽管在2019年的车市寒潮之下，宝沃对国内SUV市场的冲击力是不可避免的逐日衰减，但宝沃汽车的生产依然在有条不紊的运行之中，这一先进生产体系将成为宝沃重回主流市场的重要基础。

作为拥有全球首条8车型智能生产系统的智能工厂，宝沃工厂可在3分钟内完成整线自动切换模式，配备222套柔性NC机器人定位系统。当天，除对密闭要求严格极高的油漆车间外，包括冲压、车身、总装、检测等整车生产工艺都对外开放参观。

据介绍，宝沃工厂焊装车间拥有领先行业的5,000个车身焊点数，0.3毫米的零件精度，22,000多个整车测量点和超过290种内饰配件的精细匹配。检测环节，宝沃工厂设置1,075个整车检测项目，14种100%全路谱道路测试和360度无死角淋雨检测等，恪守柔、精、严三大生产核心理念。

得益于高标准的生产体系，宝沃品牌产品也有着超出预期的品质水准。在宝沃汽车工厂专业试车赛道上，参观团队简单体验了宝沃BX7直线加速、模拟道路、爬坡等多种路况下的驾乘表现，最大功率180kW、最大扭矩340Nm的澎湃动力，出色的底盘调教，让宝沃BX7能够提供集速度与舒适性于一体的驾乘体验。

可以看到，宝沃不仅拥有正向整车开发与生产能力，并拥有传统能源与新能源整车生产双资质，还有成熟的研发技术和人才队伍，还有BX5、BX6、BX7、BXi7四款产品，覆盖多个细分市场。2018年，宝沃工厂二期项目完成后，已具备极限年产36万辆整车的生产能力，兼容传统能源及新能源车型的生产，满足欧盟、北美、中国标准对于智能驾驶辅助、车联网的检测要求及未来的拓展空间。

面对电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势，宝沃汽车有完备的运营体系参与变革。而神州入局，将为宝沃的未来发展带来更多可能。早在今年3月神州优车集团控股宝沃汽车之前，双方就已经达成战略合作，联手推出了宝沃汽车新零售模式，以无限贴近客户的网点、无限降低客户的购买门槛、透明的售后服务体验、真正的0库存模式，开启了汽车产销模式的方向性变革。

目前，宝沃联手神州租车在全国百余个城市上线“3万台全新宝沃，人人免费开一天”的试驾活动，为更多消费者带来优异的驾乘体验。随着时间推移，待神州与宝沃的磨合与融合完成之后，一个带着全新出行发展愿景的宝沃或将横空出世。