距离今年7月开始在各个省市陆续实施国六排放标准的日子越来越近了，也有越来越多的车主开始担心由此带来的一系列上路规则变化，以及自家轿车未来的命运究竟何去何从。其实，国六标准的实施虽然一定会在某些程度上影响到现在的驾驶，购车选择，但具体会发生什么还是要看各个城市具体出台的规定。总结起来只有一句话，距离国六标准越远的车型，面临的“危险”自然最大。

先从危险系数五颗星的“国三”标准开始说起。其实现在马路上的国三已经是少之又少了，不特别注意的话基本看不到。国六实施后，虽然不会直接强制报废国三车辆，但逐渐被市场淘汰肯定是避免不了的。例如即使幸运的过了今年车检也不一定在明年可以继续“活下去”。如果不能按时车检，那么跟报废也就没什么区别了。虽然报废车辆按照规定会拿到一些补贴，但小编觉得也别抱太大希望，毕竟花十几万甚至几十万买的车最后到手只有几万块钱想想也是挺心累的一件事儿。

再来说说危险系数三颗星的国四车辆。夹在国五和国三之间，国四排放标准一直没什么存在感。而对于它的处理，主要还是要看各个城市的具体安排。一些城市会采取在特定时间段和主要干线规定通行时间的方式限制排放量。如果你的轿车是国四标准，那么近期还是要特别关注一下有关信息，不要给自己找不必要的麻烦。

最后再来说说离国六最近的国五标准。现在得到的消息是，北京，上海等城市已经通知在7月1日以后会停止对国五新车进行上牌工作，但没有明确文件指出会限制它们的上路时间和地区，毕竟国五国六之间的更新换代只有短短三年不到的时间，如果因为国六提前实施就禁止国五通行也未免太不近人情了。因此，相对于国三国四来说，国五的危险系数明显是最低的，也就两颗星左右。

其实，鉴于现在马路上的车都还是国五车型居多，所以国六实行对于大部分人来说可能没有根本性影响，但是对于那些想要在这个时间点买新车或者自家车型在国五以下的家庭来说，可能要多考虑一下自己要面临的改变，做好心理准备了。

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