​在20多万的MPV车型中，本田奥德赛与别克GL8成绩斐然，成为很多消费者的首选。而它们都具备某些共同的特点，比如口碑优秀，且能提供良好的视觉感受与乘坐体验。但若将目光局限于这几款车型之中，则很容易忽略掉其他优秀的车型，不仅会令它们英雄无用武之地，也会令消费者减少选择空间。其实在一些冷门车型中，不乏一些“强者”，比如雷诺Espace。

作为一台纯进口车型，雷诺Espace在知名度与人气方面并不突出，明显没有达到本田奥德赛那种高度，但若对此车比较了解，则会对它的整体实力十分认可。要知道雷诺Espace拥有华丽的外观，足以迷倒一片，且在内饰设计方面也明显区别于我们常见的MPV车型，具有强烈的科技感，乘坐在其中就像置身于科幻电影中一样，如同“太空舱”。此外，它的综合表现也较为出色，想来应该能获得不俗的竞争力。

笔者认为，进口车的身份是一把双刃剑，它常常能在最大限度上保证品质，且更加原汁原味，若对此方面有着近乎于苛刻的要求，这类车型会更具吸引力。但由于进口车并不是针对国内市场的行情而研发，也不会格外注重国内消费者的喜好，所以有时会显得“水土不服”。BBA就是最好的例子，海外版车型的尺寸并不突出，但为了与我们的需求高度契合，普遍都会进行加大处理。那么雷诺Espace的具体表现如何呢？

首先，外观与内饰的设计成为最大的亮点之一

印象中，雷诺汽车对设计有着独到的理解，车标的造型独树一帜，且家族式设计也不随波逐流。而雷诺Espace在此方面则继承了这一优良传统，它的前脸具有极高的辨识度，厚实的车标镶嵌在进气格栅中，看起来很有档次感。而侧面设计是最值得称赞的地方，纤细狭长的车身具有强烈的时尚感与运动感，仅凭此方面的表现就已经要比本田奥德赛更加吸引人。而尾部设计则同样很出色，双边共两出的排气管布局再一次增强了运动感。

在内饰方面，若单独观察方向盘，则能发现它比较秀气，具有很高的颜值，然而在整个内饰的设计中，它却是最容易被忽略的，要知道其中控区域以及换挡区域才是最大的亮点所在。雷诺Espace的中控十分简洁，没有过多的装饰，只有几个造型怪异的空调出风口显得比较特别，但在配合上未来感十足的换挡区域之后，就令它给人的感觉如同“太空舱”一般，目前在同级别车型中很少见到这样的设计。

笔者认为，设计对消费者而言极为重要，特别是在时尚元素泛滥的当下，一个良好的设计将对整体竞争力提供很大的帮助。若是接受能力较强，想体验不一样的感觉，想来雷诺Espace的表现将不会令人失望。或许我们对它的设计水平与理念不是很了解，也无法体会太深奥的含义，但只需知道它能带来强烈的新鲜感就可以了。相信就算再过5年，此车的设计也不会过时，其表现确实非常值得称赞。

其次，配置比较丰富，乘坐体验良好

汽车的结构复杂，能影像竞争力的因素多种多样，正因为如此，能突破重围取得优秀销量成绩的车型才只是少数。而在整体实力中，配置与乘坐体验的重要性并不在外观设计之下，甚至对某些消费者而言还更加重要。此车全系标配了悬架软硬调节、头部气囊、无钥匙进入、LED远近光灯等功能，与本田奥德赛、别克GL8相比丝毫不落下风，甚至还隐约胜出。其实雷诺这个品牌在配置方面比较大方，常常能带来不少惊喜。

而较为丰富的配置为乘坐体验提供了不少帮助，再加上它在座椅以及空间上的表现，就足以满足多数消费者的需求。此车采用的是2+3+2的座椅布局，与本田奥德赛有些差别，由于最后一排只有两个座位，使其不会显得很拥挤，但中排座椅的使用频率非常高，若设置三个座位，必然会对乘坐体验造成影响。所以它与本田奥德赛、别克GL8的用途有些区别，是否适合自己还需要根据实际的需求来下结论。

再次，动力系统表现普通，没有太多亮点

就算不懂汽车的消费者也明白动力系统的重要性，它是一辆汽车的灵魂所在，肩负着重要的使命。而雷诺Espace搭载的是一台1.8T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩300牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。与设计、配置等方面相比起来，其动力确实稍显普通，好在此车的车身尺寸与本田奥德赛相差不多，不会让发动机承受太大的负荷。其长宽高分别为4878/1888/1675mm，轴距为2884mm。

综上所述，雷诺Espace是一台很有魅力的MPV

以它的表现来看，此车若是国产化，相信竞争力并不会逊色于本田奥德赛与别克GL8，就算是以进口车的身份，只要知名度够高，也会获得不少消费者的认可，其指导价为25.88万元起，性价比很容易被接受。笔者认为，它在某些方面甚至比奥德赛更加吸引人，比如外观与内饰的设计，对于比较重视此方面的消费者而言，它的优点将会被放大。随着MPV车型的认可度提升，此领域已经是时候增添一些新鲜的血液了，若是这些实力不俗的进口车都能国产化，想来会令竞争变得更加激烈，而所造成的直接影响就是性价比提升，产品力也会得到提升，这对于普通消费者而言将是乐见其成的。