这几年，二胎政策开放后，让七座车型开始越来越受欢迎，特别是七座SUV，不仅有着超大的空间，还有着比轿车更好的通过性，这不，前阵子小编的一个朋友，就提了一辆七座版的宝骏530回来，从此一家六口人出行不再是难题。不过相比市场上大部分十几万或者二三十万的合资七座SUV来说，朋友购买的这辆宝骏530七座版可谓是相当的实惠，起步价也才7.88万起，朋友的顶配车型，优惠下来10万落地，这样的价格对于大部分工薪阶层来说，也没有太大的购买压力。

那么，是不是“便宜就一定好不到哪里去”呢？今天小编就借了朋友的这辆宝骏530出来进行了一番深度试驾，结果让人有点意外……

先说一下外观设计吧。宝骏530七座版的整体造型设计还是蛮讨好小编的，相比大多数的自主品牌SUV，宝骏530看起来显得非常的年轻时尚，紧凑而敦实，但也不失稳健，细节的设计也凸显出几分个性。

内饰呢，设计风格也很不错，多功能方向盘造型好看，悬浮式中控设计很简洁，中控下方的按键设计也非常独特，显得有几分高档，而中控中间采用了真皮材质，整体做工还不错，这对于售价不到10万的七座SUV来说，这整体的内饰设计和做工用料水准很不错的了。

让小编很意外的就是这个七座大空间的表现了，一开始小编觉得，这宝骏530七座版是基于五座版的基础上升级而来的，空间表现应该会一般吧，但实际上，这宝骏530七座版的第二排空间表现，跟五座版的一样，都显得非常的宽敞舒适，丝毫没有因为第三排座椅的存在而挤压了其空间。

第三排的空间表现也很不错，成年人也可以轻松坐进去，虽然没有第二排这么宽敞，但是一般的应急使用或者搭乘小孩老人，还是相当轻松的，在实用性上面有着不错的表现。

有意思的是，这宝骏530七座版第二排座椅下方还是设计了隐藏的储物槽，可以放置一下贵重物品，从这点也可以看出宝骏的在设计上的用心了。

在放倒第三排座椅之后，这后备箱空间跟五座版的530没有什么差别，依然是非常的宽裕。

而如果将第二排和第三排座椅完全放倒，那这个空间就足够大了，平整性也非常好，小编试着躺下去，嗯，简直就是一张舒适的大床。

驾驭感方面也让小编感到有点意外，此前小编曾开过不少10万以内的自主品牌SUV，觉得与合资SUV最大的欠缺就是在驾驶质感上面，但这个报价530七座版的整体操控还不错，方向盘转向轻盈，精准度不错，不管是低速还是高速，把控起来都非常的轻松。

CVT的离合器，挂挡感觉很顺畅，在行驶当中也明显感觉到它与动力的衔接非常的平顺，没有半点的顿挫感。

动力表现也不俗，1.5T的涡轮增压发动机，能够迸发出151匹的马力和250牛米的扭矩，跟很多十几万的主流SUV基本相当，而且这台发动机的爆发力还不错，带来了很好的加速感，小编觉得，就是满载一家七口，对这发动机来说依然是毫无压力。

除了动力之外，小编还驾驶这辆宝骏530七座版跑了一段高速，也跑了一段郊外道路，对其底盘和越野表现进行了一番测试，发现虽然其是采用扭力梁后悬挂的底盘结构，但在高速转弯过程当中，韧性和支撑性都不错，整体调校和避震效果感觉不输全独立悬挂的底盘。而得益于205mm的超高离地间隙，让这宝骏530七座版也有着不俗的通过性，偶尔上山下乡，根本不是什么难事。

可以说，经过这么一番试驾评测，让我对这宝骏530七座版“刮目相看”了，原来，便宜不代表没好货，宝骏530就是一个很好的证明了。