随着经济发展到达新阶段，物流运输行业也迎来高效化时代。市面上新重卡车型不断向着高效化发展，不但发动机马力更大，也都将符合新的国六排放标准。俗话说时势造英雄，重卡市场将要迎来新的转折点，在这一背景下，江铃重汽推出了国六版江铃威龙HV5。

国六版江铃威龙HV5进行了全面升级，通过与福特的紧密合作，国六版江铃威龙HV5在很多地方都达到了国际一流水准。让我们一起来看一下这款车型最主要的提升。

首先是动力，国六版江铃威龙HV5的发动机，采用的依然是Ecotorq 13L发动机，但是这款来自福特技术的发动机进一步释放了潜力。国六版车型的最大输出功率达到了530马力，最大扭矩2500牛米，最大扭矩转速区间在900~1500转之间。经济燃油性表现有了更大的进步，可靠性方面也是接轨国际，由于能共享福特全球供应体系，国六版江铃威龙HV5同样采用了，与福特重卡相同的零部件。发动机也经过了累计40000小时，通过温度从 -30度至+45度、高原测试海拔达5,000米的三高极端测试等多项严苛的福特标准测试。

为了更好的增加车辆的安全性，国六版车型还配置了液力缓速器，国内卡车司机经常遇到不同的工况条件。在长下坡路面上，液力缓速器能够与刹车制动还有发动机制动相配合，不但能提升制动效率，增加安全性，还可以减少刹车制动系统的磨损，降低车辆维护成本。

国六版车型还升级了变速箱，搭载的是来自采埃孚的TraXon AMT自动变速箱。这款变速箱无论是在欧洲还是国内，都是旗舰车型上标配。这款采用了采埃孚的最新换挡系统，换挡逻辑非常智能，在车辆起步加速时，能够根据车辆载重自动选合适的挡位。在驾驶员踩下油门踏板的同时，控制发动机转速提高，自动完成升降档动作，对驾驶员的驾驶意图，迅速准确的反应。同时还可以有效的提升车辆的燃油经济性，节省发动机动能。

由于采用了新的变速箱，我们在驾驶室地板上看不到档把。因为国六版的江铃威龙HV5换成了怀档的设计，增加了驾驶的便利性提高效率，还能节省驾驶员的体力。怀档设计还能节省驾驶室的空间，做到了更加极致的平地板空间，驾驶室内部空间进一步扩大。

为了得到更好的驾驶稳定性与安全性，国六版车型还配备了克诺尔的EBS系统。这套EBS系统功能更加完善，车架上集成化设置的电子系统，能够对主车和挂车的ABS系统、ESC系统、AEBS系统，甚至液力缓速器等系统进行控制。这项功能在一些高端欧洲重卡早已采用，能够让车辆制动时，各个车轮之间更加协调，能够确保制动力发挥到最大，车身也更加稳定安全。

另一项重要的改变是在后桥的悬挂系统，国六版江铃威龙HV5换装了更加高级的空气悬挂。空气悬挂在平时可以改善车身的稳定性，在装卸货物是也可以升降方便装载。空气悬挂也能减少卡车在路上的颠簸，在运输易碎品时，货物的损坏率将大幅度减少。

国六版江铃威龙HV5经过全面升级，已经能够达到国际主流重卡的水平，综合实力在国内高端重卡领域，也能够凭借大马力、自动挡、高可靠性等特点脱颖而出。相信这款新车在上市之后，一定能成为各位卡友们的梦想座驾。