日前，一则关于蔚来汽车召回4803台蔚来ES8电动汽车的新闻，算是掀起了不小的舆论。一边是对于蔚来汽车自开始交付以来接二连三自燃的品质质疑，一边是对于蔚来汽车能够积极履行召回义务的态度的肯定。
说实话，有点看不懂，难道汽车产品接连出问题之后的召回不应该是份内的事？怎么还变成了一些媒体口中的“负责任的表现”呢？不禁让人想到前些天演员王劲松怒斥一些青年演员背个台词还求表扬的场景。
的确，时代变了，我们不能对于他人或者它事奢求太多，但每一个行业都应该有自己的底线，但是显然，现如今动不动就拿底线当贡献来说的人，已经数不胜数。
再回到蔚来汽车这事，一次再也普通不过的召回，为什么能引起行业内外如此高的热议内，原因无外乎，作为造车新势力的代表企业，蔚来汽车自创办以来，始终处于舆论的风口浪尖，不论是多达万人的发布会，还是创始人离李斌声泪俱下的关于推迟交付推迟的解释，又或者是李斌本人近几年在出行领域的动向，无一不受到更多关注，毕竟，“出行教父”的光环，多少有点关注价值。
当然，在蔚来汽车的召回公关中，直接将矛头指向来电池，而其电池供应商宁德时代也不是那种供应商中的怂包。只是这场景，多少有些似曾相识。
2019年，中国汽车市场正经历前所未有的寒冬，这场挑战何时结束还无人知晓，只不过这个时候，总感觉每一个行业中的人，应该干点正事，而不是为了一次召回要么贬低要么违心称赞，更应该做的事，为这个行业的焦灼，能尽自己点绵薄之力就尽点力吧。
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